地铁区间隧道盾构施工风险管理研究
经济的发展，科技的进步，加速了地铁工程的发展。地铁工程具有建设周期长、涉及范围广、地质条件复杂等特征，施工难度较大。地铁区间隧道盾构施工，是一种先进的施工方法，与传统施工方式相比，具有很多优势，在地铁工程中，备受青睐。但是，盾构施工，也存在一些弊端，比如，操作要求高，设备投资大等，再加上一些不确定的影响因素，施工过程，依然存在各种风险，需加强管理，确保施工顺利进行。本文阐述了地铁区间隧道盾构施工风险识别，并给出了地铁区间隧道盾构施工风险管理的策略。 1 地铁区间隧道盾构施工风险识别 在地铁区间隧道盾构施工中，实施风险管理，首先要进行风险识别，只有找出施工过程中，可
谈谈水库大坝的风险管理
大坝安全风险管理是近年来发达国家重点研究的热门领域，研究成果已经在逐步应用，在如何有效减少溃坝事故、降低溃坝损失和规避溃坝风险方面取得了很好的效果。大坝安全风险管理是贯穿大坝生命全过程的动态管理过程，包括风险识别、风险评价和风险处置等内容，可以将大坝安全、溃坝后果及对社会环境安全的影响、风险控制标准、工程和非工程措施等有机地结合起来并加以综合考虑，可以比较科学地实现以下目标：评价大坝的安全状态和溃坝可能性，把握溃坝可能造成的生命财产损失和对社会、环境的影响以及溃坝风险的水平，决定是否需要加固和有限财力下的加固排序，选择最有效的加固措施，采取最有效的工程和非工程措施综合方案将溃坝风险控制在合适的范围内，从而实现对大坝安全的科学管理，这是传统安全评价和管理方法所不能或不能很好实现的。 大坝安全管理向大坝风险管理的转换虽说是简单的两个字之差，风险替代安全，但其内涵已经发生了很多实质性的扩展，管理目标、对象、内容和技术都发生了深刻的变化，突出了下游的公共安全，以人为本，人的生命成为风险的一个重要指标。这种转换和社会经济发展水平向适应，是今后大坝管理的发展方向，给管
地下轨道交通工程的施工安全风险管理研究
随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前，北京地铁四、五、九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨道交通工程的风险管理进行了分析，仅供大家参考。 地下轨道交通工程特点地下工程具有以下特性：隐蔽性大。作业循环性强。作业空间有限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化；作业环境恶劣。同时，地下工程对周边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪声、地下水条件变化等影响。
高速公路施工方管理风险及风险管理防控措施
1工程概况某政府通过招标方式确定某集团公司下属二级企业以BOT+EPC方式负责实施某高速公路项目,该集团公司下属二级企业成立项目公司(建设方),并通过承包方式委托某施工单位(施工方)负责施工。该施工单位承建的合同段路线全长11.483km,合同造价1.7亿元,合同工期18个月。主要工程内容有:连接线1.227km;枢纽互通一个;主线大桥276.16米/2座、中桥114.66米/2座、涵洞46道。2施工方项目管理目标及其偏差分析2.1工期目标偏差分析。根据招标文件,开工计划日期为2010年12月1日,计划完工日期2012年6月30日,合同工期18个月。实际项目进场日期为2011年2月,监理签发开工令时间为2011年7月,实际完工日期为2013年12月(完成合同内工程量,后期仍陆续发生新增工程量),共30个月。偏差原因分析如下:(1)合同约定开工日期不合理。本项目中标日期为2010年年末,为非政府投资,征地拆迁
浅谈水电施工安全风险防范和管理
1导致水电施工出现安全风险的原因分析 (1)施工管理者与施工人员安全意识薄弱。目前，国内水电施工的参与人员，无论是施工管理人员还是施工人员，安全意识非常薄弱，许多从业人员的施工安全意识仅仅停留在佩戴必要的安全用具，对于施工过程中的安全规范、工具的安全使用等，往往秉持侥幸心理，仅凭以往的经验进行操作，并没有详细阅读设施的操作说明，管理人员在施工的过程中，并没有对整个施工过程进行监督与管理，管理人员巡视具有僵化、固定化的趋势，不能够及时、准确的发现水电施工过程中存在的安全风险，导致水电施工存在许多安全隐患。 (2)施工设备不完善。水电施工过程中，不仅需要众多的施工设备，还需要许多相关的辅助设备，并且许多设备都需要高压力装置或者高压电进行推动，还有许多设备需要进行隔离或者在特定的环境下操作。但是，许多施工单位的设备操作人员、维护人员并没有严格的按照设备的维护与保养条件对设备进行维护与保养，例如，一些大型的电力设备需要采取防潮、防水保护措施，但是由于维护人员安全意识较差，并没有严格的按照防潮措施进行养护，导致电力设备出现故障，水电施工单位关于施工配套设备
浅析工程造价风险管理研究
目前,我国经济迅速发展,工程项目投资多、风险大。大多数存在着工程造价偏高,普遍超预算。而且项目实施过程中针对风险的评估不够准确,一定程度上缺乏风险管理,对工程的经济利益构成较大的威胁。工程项目在施工过程中成本造价的不断增加,对于工程来说是非常可怕的,直接影响企业的经济利益,故此,做好工程的风险造价管理,值得我们进一步研究,在竞争激烈的今天,只有对工程进行风险的有效管理,才能满足业主的要求,也能使企业的利益最大化。 1 工程造价风险的特点 在项目实施的全过程的各个阶段或各个方面都存在着不确定性因素,而这些各种不确定性因素都会直接地或间接地对工程造价产生影响,实践中工程造价风险有着自身的一些规律和特点。首先,工程造价风险其存在的客观性的、普遍性的、管理能动性、全程性的。项目实施整个周期内,风险是无处不在,无时没有的,工程项目实施本身就是一种社会生产活动,人为因素以及项目所处的环境因素等都会给工程项目造价带来许多的不确定性因素,造成了风险因素的存在,而这一风险因素的客观性是不以人的意志和愿望存在的,其贯穿于项目实施的全过程,具有普遍性的,全程性。虽然我们不能够完全