深圳地铁堵漏专项施工方案.
（何克文专家）深圳地铁堵漏专项施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水标准 1.2渗漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4渗漏水治理基本方法 第二章 施工准备与部署 2.1施工进度计划 2.2施工现场人员要求 2.3机具及设备 第三章 渗漏水治理施工方案 3.1总体治理方案 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求 3.2.1有机注浆材料的要求 3.2.2无机注浆材料的要求 3.2.3封缝防水材料的要求 3.2.4嵌缝防水材料的要求 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能 3.3.2改性环氧注浆材料的特点及技术性能 3.3.3无机注浆材料的特点及技术性能 3.3.4封缝材料的特点及技术性能 3.3.5嵌缝防水材料的特点及技术性能 3.3.6大面积防水采用EVA聚合物
杭州地铁隧道柔性接缝环施工方案
杭州地铁1号线工程彭埠站～建华站区间，右线1350环，左线1272环。彭埠站～七堡车辆出入线段区间共540环。上述区间隧道贯通后，尚有端头井与隧道的连接管片需要拆除，管片拆除后在端头井与隧道之间施工柔性接缝环。隧道柔性接缝环是位于盾构区间与车站（或工作井）相连的刚柔过渡的接缝。区间盾构在最初施工时，此处管片与区间管片是相连的，也就是说是刚性相连。在完成施工进入使用阶段后，由于站体与区间的沉降是不一样的，这些位置必然要进行柔性连接。即要进行一次刚柔转换，并且将施工时的临时止水转变为永久止水装置。本区间隧道有6个柔性接缝环，分别是建华站端头井2个、彭埠站端头井3个和明挖段端头井1个柔性接缝环。盾构隧道采用内径5500mm，外径6200mm，环厚350mm，环宽1200mm的管片拼装而成，采用错缝拼装，工作井洞口尺寸一般为6700mm。洞门接头构造为环形钢筋混凝土保护圈，钢筋焊接成型，钢筋混凝土的保护层厚度为35mm，混凝土等级强度C40，抗渗等级为S10。一、工程概况二、施工流程三、主要施工方法四、施工要求五、