地铁区间隧道结构与施工方法
一、不同方法施工地铁区间隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区,应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构,其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近,内部净空可以得到充分利用,结构受力合理,顶板上便于敷设城市地下管网和设施。 2.整体式衬砌结构 明挖现浇隧道结构断面分单跨、双跨等形式,由于结构整体性好,防水性能容易得到保证,可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是,施工工序较多,速度较慢。 3.预制装配式衬砌 预制装配式衬砌的结构形式应根据工业化生产水平、施工方法、起重运输条件、场地条件等因地制宜选择,目前以单跨和双跨较为通用。关于装配式衬砌各构件之间的接头构造,除了要考虑强度、刚度、防水性等方面的要求外,还要求构造简单、施工方便。装配式衬砌整体性较差,对于有特殊要求(如防护、抗震等)的地段要慎重选用。 (二)喷锚暗挖(矿山)
钢结构夹层专业施工方案
钢结构夹层是属于二次结构制作安装,按照“建设部重点推荐的钢结构夹层”标准搭建。夹层的钢结构主梁结构,选用Q345B材质的H型钢。主体结构上面应铺设钢楼板、再铺设钢筋最后120-200毫米厚度的浇筑混凝土。 钢结构施工前测量好整体结构水平高度(此步操作采用国内先进的激光水平仪测量准确位置)在墙上弹出水平线,如有找平层,要先除去,目的为了让边框梁紧密贴近承重墙,有利于受力,然后画出每个螺栓孔的准确位置,用冲击钻钻出合适的孔后,清空孔内陈余灰土,植入化学胶管,用电动工具钻入化学螺杆,等待化学反应、凝固、本时间段一般需30min以上最为适宜。带固化时间后,紧固边框,上紧螺口后,螺丝受力点点焊上,防止边框松懈。 钢结构中工钢作为主承重梁,连接主梁两端支撑点,工钢搭建要合理,是整个结构施工中受力最大部分;主梁搭接过程首先要先除去预埋钢板的位置找平层水泥墙皮,而后再固定预埋钢板同时步骤与边框施工流程基本一致,主梁测量很关键,做到一梁一测量,误差不大于4mm,主梁搭接上一定水平,先电焊后加固再满焊,主梁两端做到满焊360℃焊接,工钢摆放垂直,受力相同。