桥梁明挖基础基坑施工的安全要求
1、基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑引起坍塌。 2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石，设置挡护墙等，防止土石落入坑内砸伤人员或设备。 3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1～1.5m）之外（17、18局海南东环事故）；引起地面振动的机械安全距离更要严格控制，一般在1.5～2m以处。 4、开挖基坑时，要按规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部挖深坑，再由底层向四周掏土开挖的方法施工。 5、基坑底部应设置汇水井或采用井点降水，确保基坑不被水浸泡。 6、采用机械开挖基坑，要严格遵守有关机械操作规程，吊机、扒杆和土斗下面严禁站人。 7、当基坑开挖至接近设计标高时，应注意预留10～20cm，待下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前采用人工挖除。
桥梁转体施工要做哪些准备
（1）转体附属施工 在转体施工前，完成转体部分桥面附属结构工程，保证转体后不再进行铁路上方的施工作业。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分两组对称拆除，每组12个； ②清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。 （3）箱梁不平衡力测试及配重 平衡转体施工必须保证转体上部结构在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况，在理论上，水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端达到平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂结构绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。 （4）设备测试 ①转体过程中的液压及电器设备出厂前要进行测