公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范最近在做水闸的安全鉴定，有用到这个规范，可能有人也用得到发上来一起分享。1

cristly99

2006-09-06

2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第一次上传,发得不太顺利,不知对大家有没有帮助公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

caoxishy

2005-04-27

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的问题？

woshizbpixie

2007-08-16

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT

sandy_0551

2009-05-11

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的错误《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表

woshizbpixie

2006-07-05

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范条文应用算例桥梁相关规范

xl-167

2011-03-01

精品：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明下载地址： http://bbs.0499.cn/thread-264-1-1.html 桥梁设计论坛一天一个精品，不间断提供。

paopaoxia

2008-06-10

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范勘误表论文简介：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表投稿网友：luoxue851017 上传时间: 2013-07-26

luoxue851017

2013-07-26

关于公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中有关拱桥的计算 JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中4.3.1拱桥的计算，“计算由车道荷载引起的拱的正弯矩时，拱顶，拱跨1/4应乘以折减系数0.7，拱脚应乘以0.9，中间各个截面的正弯矩折减系数，可用直线插值法确定” 。问题：1、为何要折减由车道荷载引起拱的正弯矩？2、为何在拱顶至1/4折减系数为0.7，拱脚截面折算为0.9，量的确定为何拱脚折减少。

tracyjie88

2012-03-26

张树仁讲稿公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

xdl0913

2010-06-01

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