公路钢筋混凝土及预应力混凝土

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范最近在做水闸的安全鉴定，有用到这个规范，可能有人也用得到发上来一起分享。1

cristly99

2006-09-06

钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥加固钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥一般采用实心板截面或空心板截面，大多采用现浇施工，跨径在20米以下，预应力混凝土连续板跨径偏大些，一般采用后张法，有等高度的，也有变高度的。城市桥梁中的跨线桥、人行桥应用多一些。钢筋混凝土连续板的应用更多。

zsd_2224478111

2022-08-25

钢筋混凝土及预应力简支梁桥加固钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁是所有运营中桥梁数量最多的梁桥，其断面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各种形式的组合。钢筋混凝土简支梁的跨径一般在10～20米，预应力混凝土简支梁跨径一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用预制装配，少量采用现浇施工。由于呈肋板形截面，自重轻抗弯能力及跨径比板桥大，病害种类也要多些。 1）钢筋混凝土简支梁桥

zsd_2224478111

2022-08-25

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计按2004规范编写的，钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥设计，内容全面，是一本桥梁计算方面很好的参考资料。我扫描的，高清晰度，比较大，共有164M大小，与大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 编辑 ]

ytanjl

2011-01-16

2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第一次上传,发得不太顺利,不知对大家有没有帮助公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)

caoxishy

2005-04-27

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的问题？

woshizbpixie

2007-08-16

钢筋混凝土及预应力混凝土桥建筑原理

cdblql

2012-12-30

钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁加固跨中下挠过大，往往伴随着跨中梁底横向开裂，墩顶处桥面开裂或腹板斜裂缝，主要原因是抗弯刚度不够，如梁高偏矮，腹板偏薄，纵向预应力不足或损失过大等原因造成。其他病害与钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁的相同。上述各种病害可选的加固方法有：

zsd_2224478111

2022-08-25

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲座PPT

sandy_0551

2009-05-11

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的错误《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）勘误表

woshizbpixie

2006-07-05

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