桥梁伸缩缝量的大小决定伸缩缝的型号衡水中大

伸缩缝的选择，需要根据桥梁伸缩量的要求，桥面对伸缩缝平整美观的要求，车辆行驶的舒适度，桥梁结构的耐久性等都有要求。因此针对不同的情况设计出不同型号、性能、质量的伸缩缝，可以供人们选择。总会有合适的伸缩缝去匹配这座桥。

目前使用最多的伸缩缝类型主要是：组合伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、埋设式伸缩缝。

组合伸缩缝

1、大位移量伸缩缝

这种伸缩缝结构简单、伸缩性能好，具有机械和自然性能，在伸缩量大或小的时候，

只要换去支承梁的长度，

增加或减少橡胶条和型钢，

就可组成不同伸缩量的伸缩装置，

目前这类伸缩装置种类较多，

但一般都存在一个主要问题，

即施工安装优劣直接影响到伸缩装置的使用。

2、小位移量伸缩缝

这种伸缩装置是一种由两条钢梁嵌装橡胶条组成的机械系统，

粘结桥梁与伸缩装置的是由合成弹性体及混合填料组成的材料。

3、埋入式伸缩缝（无缝伸缩缝）

该缝是以具有防水性能以及具有与其衔接铺装相同磨损性能的铺装材料作为主要材料的伸缩装置。目前国内主要有 TST无缝伸缩缝， WABO 系列无缝伸缩缝，其主要特点：

安装迅速——本伸缩装置不仅可在新建桥上应用，也可在维修更换旧伸缩缝时使用，其安装速度快，数小时后即可通车。

行车平稳——由于本伸缩缝由特殊的混合弹性材料组成，无间隙接口，完全依靠弹性材料的流动，

填平构件中碎石及进行间隙调整，

从而提供了一个可变形、光滑、防水的伸缩缝接头。因此，彻底避免了以往伸缩缝的跳车现象，确保行车平稳。

施工简单——由于本伸缩缝结构合理，免除了锚固和部件的移动带来的麻烦，不仅施工方便，也降低了施工成本。

防水性佳——本伸缩装置应用的弹性材料本身具有防水功能，且有极高的粘合性，可确保与桥面铺装层粘结，不会产生裂口，从而达到防水效果。