就桥梁而言，桥梁伸缩缝非常重要。但是安装的时候要注意一点就是桥梁伸缩缝的长度。因为安装伸缩装置的作用是保证上部结构在温度变化、混凝土收缩徐变、荷载作用下能够实现位移，而不产生附加内力，保证行车平稳。

通常，国内桥梁伸缩缝设置在上部结构的活动端和桥台，以及上部结构的连接处(孔洞)。公路桥梁一般沿桥梁的横向设置在车行道和人行道上，必须在接缝处中断栏杆，以保证结构的自由位移，避免开裂；接缝处的桥面防水层仍应适当铺设，防止雨水侵蚀承重结构。

若采用敞开式桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水导流装置，将积水排出桥外。我国中大型铁路桥梁也需要伸缩缝。在有碴桥面中，应考虑防止道碴掉入接缝的措施。

如何才能确定伸缩缝的伸缩量？

膨胀节的伸缩量直接影响产品规格的选择。如果伸缩量不合理，会直接影响延伸产品的使用效果。同时，在选择公路桥梁伸缩缝时，还应考虑梁板伸缩装置之间的间隙，以保证伸缩缝与梁板两端充分锚固，达到最佳使用效果。

因此，在选择膨胀节规格时，必须留有足够的余量，以保证膨胀节的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL模块化伸缩装置的突出特点是将伸缩承重结构与位移控制系统分开，使它们在受力时互不干扰，分工明确，既保证了受力时的安全性，又保证了受力时位移的均匀性。

桥梁伸缩缝代码的表示方法及意义

举例:以GQF-C60(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型，膨胀60mm，氯丁橡胶型。举例:以GQF-z80(NR)为例，其中GQF是交通行业标准规定的Z型，其伸缩量为80mm，属于天然橡胶型。举例:以GQF-MZL480(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型，伸缩480mm，天然橡胶型。