微话题
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常见的停车场很多，很多人喜欢下面这种45°排列的停车场，看上去很有设计感，而且似乎比一般我们常见的垂直式停车场更省空间，那么究竟哪种停车场设计利用率高呢？除了空间考虑，各类停车场都有什么优势？
参考内容：
蒋吹吹：
车库建筑设计规范中的数据
Zhaoyang：
有了数据，我们不妨来算一算：
红色是通道面积，绿色是车位面积。橙色虚线框是最小重复单元，含2个车位。面积利用率=橙色框内的绿色面积÷橙色框面积。ps：单个车位本身的面积不同，确实如此，应该考虑。所以此处换一个变量：平均每个车位占用的总面积=橙色框面积÷2。45度角方案，平均每个车位占用23.7平方米。
传统直角方案，平均每个车位占用 17.7 平方米。
邓昀：
平行式放置，
特点是所需停车位带较窄，驶出车辆方便迅速；但是沿路占地最长，单位长度内停放的车辆数量少。常用于路边临时停车或短时间停放，有利于加快停车位的周转。
垂直式放置：
特点是单位长度内停放车辆数量多，用地比较紧凑；但停车带占地较宽（需要以场内停放的较大型车的车身长度为准），且在进出停车位时，需要倒车一次，因而要求通道宽度至少有1.2倍的车身长度。布置时可以考虑两边停车，合并中间通道。
斜列式放置：
特点是停车带的宽度随车身长度和停放角度不同而异，宜在场地受限制时采用。这种方式车辆出入及停车较为方便，故有利于迅速停置和疏散；缺点是单位停车面积（三角形用地）比垂直停放要多出现，特别是30°停放，土地利用率不高，用地最费。
sun564863765：
个人感觉，45度设计更加人性化，一方面45度停车入库肯定比90度倒车入库容易很多，出入都比较容易，方便新手和女司机；第二方面，45度停车对技术停车技术要求较低，略微出现偏移也不会阻挡旁边车辆开门（老司机都懂的，你把车停好，旁边来个SB停偏了，你车门都打不开），而且45度停车会降低出库的难度，减少出现刮擦的可能；第三方面，入库和出库时间减少了，就能节约人的时间，变相的提高了车位的利用率。
讨论
45度停车位比垂直停车位更占空间，在空间利用率方面比较低，然而因为45度停车位的设计更方便停车取车，节约了入库和出库时间，这中间变相增加了车位的利用效率。到底是采用45度停车位还是垂直停车位，平时大家是如何考虑的呢？欢迎留下你的意见。
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