如图，路线长两公里左右，全部是石方。现在按照四级路标准，泥结石路面设计。路基改如何处理，以保证其稳定性
如图，路线长两公里左右，全部是石方。现在按照四级路标准，泥结石路面设计。路基改如何处理，以保证其稳定性
2楼
1，全部弄成挖方断面，石方爆破太多了。基本上全线挖下去1米，爆破要求也高
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3楼
2，填方处理。路床的范围是0-80cm，车辆荷载主要也是集中在这个范围。全部填方1.5米以上，道路横坡小于1:5自然放坡，陡于1:5，挖台阶。。。。
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4楼
3，按原地面拉坡。路面低的一侧做加筋挡土墙，高的一侧设置排水沟
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5楼
各位前辈觉得该怎么处理比较合理
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6楼
四级路嘛，标准又不高，直接高低捡平，适当留点横坡，为了安全起见，在捡平路面的同时保留点公路的拉毛效果，就是一条质量超好的公路了（这是省钱的做法哈）。
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7楼
楼主真好人，好人一生平安
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8楼
dxc13579 发表于 2017-3-15 17:26 四级路嘛，标准又不高，直接高低捡平，适当留点横坡，为了安全起见，在捡平路面的同时保留点公路的拉毛效果 …只是拉毛的话怎么保证纵向的稳定性（就在一块大石头上铺个路面结构层，车子一过就带起来了呀），在石方上压不实
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9楼
dxc13579 发表于 2017-3-15 17:26 四级路嘛，标准又不高，直接高低捡平，适当留点横坡，为了安全起见，在捡平路面的同时保留点公路的拉毛效果 …只是拉毛的话怎么保证纵向的稳定性（就在一块大石头上铺个路面结构层，车子一过就带起来了呀），在石方上压不实
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10楼
menghaishang 发表于 2017-3-16 20:07 只是拉毛的话怎么保证纵向的稳定性（就在一块大石头上铺个路面结构层，车子一过就带起来了呀），在石方上 …我说的拉毛实际上就是增加点摩擦系数，避免光滑路面出现轮胎打滑导致交通事故，既然已经是石头，路基路面质量基础非常好了，为什么还要在上面铺结构物呢？
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11楼
dxc13579 发表于 2017-3-17 14:25 我说的拉毛实际上就是增加点摩擦系数，避免光滑路面出现轮胎打滑导致交通事故，既然已经是石头，路基路面 …不铺路面结构层，首先业主不会同意（他又不是要修石板路），再者石板路面防滑，行车舒适性也是个问题呀
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