车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。依据《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015，车库有机动车库、机械式机动车库和非机动车库。本次小编主要浅谈机动车库的出入口及坡道！ 一、机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。 1、平入式是《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015新增的一种类型，主要指机动车由室外场地直接进入停车空间的一种形式。平入式出入口应符合下列规定：
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。依据《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015，车库有机动车库、机械式机动车库和非机动车库。本次小编主要浅谈机动车库的出入口及坡道！
一、机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。
1、平入式是《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015新增的一种类型，主要指机动车由室外场地直接进入停车空间的一种形式。平入式出入口应符合下列规定：
1 平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；
2 出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；
3 出入口的上部宜设有防雨设施；
4 出入口处宜设置遥控启闭的大门。
1 平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；
2 出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；
3 出入口的上部宜设有防雨设施；
4 出入口处宜设置遥控启闭的大门。
2、坡道式出入口应符合下列规定：
1 出入口可采用直线坡道、曲线坡道（螺旋坡道式为其特殊形式）和直线与曲线组合坡道，其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道式。整理自：众智建筑资源
2 出入口可采用单车道或双车道，坡道最小净宽应符合表4．2．10-1的规定。
1 出入口可采用直线坡道、曲线坡道（螺旋坡道式为其特殊形式）和直线与曲线组合坡道，其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道式。整理自：众智建筑资源
2 出入口可采用单车道或双车道，坡道最小净宽应符合表4．2．10-1的规定。
表4．2．10-1坡道最小净宽
注:此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽度进行设计。
3 坡道的最大纵向坡度应符合表4．2．10-2的规定。
3 坡道的最大纵向坡度应符合表4．2．10-2的规定。
表4．2．10-2 坡道的最大纵向坡度
4 当坡道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3．6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2 ；曲线缓坡段的水平长度不应小于2．4m，曲率半径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点（图4．2．10）；大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。
5 微型车和小型车的坡道转弯处的最小环形车道内半径（r0）不宜小于表4．2．10-3 的规定；其他车型的坡道转弯处的最小环形车道内半径应按本规范式（4．1．4-1)～式（4．1．4-5）计算确定。
表4．2．10-3 坡道转弯处的最小环形车道内半径（r
0
)
注:坡道转向角度为机动车转弯时的连续转向角度。
6 环形坡道处弯道超高宜为2％～6％。
3、升降梯式出入口应符合下列规定：
1 当小型机动车库设置机动车坡道有困难时，可采用升降梯作为机动车库出入口，升降梯可采用汽车专用升降机等提升设备，且升降梯的数量不应少于两台，停车当量少于25辆的可设一台；
2 机动车出口和入口宜分开设置；
3 升降梯宜采用通过式双向门，当只能为单侧门时，应在进（出）口处设置车辆等候空间；
4 升降梯出入口处应设有防雨设施，且升降梯底坑应设有机械排水系统；
5 机动车库应在每层出入口处的明显部位设置楼层和行驶方向的标志，并宜在驾驶员方便触及的部位，设置升降梯的操纵按钮；
6 当采用升降平台时，应在每层周边设置安全护栏和防坠落等措施；
7 升降梯出入口处应设限高和限载标志。
1 当小型机动车库设置机动车坡道有困难时，可采用升降梯作为机动车库出入口，升降梯可采用汽车专用升降机等提升设备，且升降梯的数量不应少于两台，停车当量少于25辆的可设一台；
2 机动车出口和入口宜分开设置；
3 升降梯宜采用通过式双向门，当只能为单侧门时，应在进（出）口处设置车辆等候空间；
4 升降梯出入口处应设有防雨设施，且升降梯底坑应设有机械排水系统；
5 机动车库应在每层出入口处的明显部位设置楼层和行驶方向的标志，并宜在驾驶员方便触及的部位，设置升降梯的操纵按钮；
6 当采用升降平台时，应在每层周边设置安全护栏和防坠落等措施；
7 升降梯出入口处应设限高和限载标志。
二、依据《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015，机动车库的出入口及坡道还应符合：
4．2．2车辆出入口的最小间距不应小于15m，并宜与基地内部道路相接通，当直接通向城市道路时，应符合本规范第3．1．6 条（见《车库建筑设计规范》JGJ 100-2015）的规定。
4．2．3 机动车库出入口应按现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的有关规定设缓冲段与基地道路连通。
4．2．4 车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
4．2．5 车辆出入口及坡道的最小净高应符合微型车、小型车2.20m，轻型车2.95m，中型车、大型客车3.70m，中型、大型货车4.20m的规定。注:净高指从楼地面面层（完成面）至吊顶、设备管道、梁或其他构件底面之间的有效使用空间的垂直高度。未考虑设备和管道空间的最小值。
4．2．3 机动车库出入口应按现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的有关规定设缓冲段与基地道路连通。
4．2．4 车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。
4．2．5 车辆出入口及坡道的最小净高应符合微型车、小型车2.20m，轻型车2.95m，中型车、大型客车3.70m，中型、大型货车4.20m的规定。注:净高指从楼地面面层（完成面）至吊顶、设备管道、梁或其他构件底面之间的有效使用空间的垂直高度。未考虑设备和管道空间的最小值。
4．2．6 机动车库出入口和车道数量应符合表4．2．6 的规定，且当车道数量大于等于5且停车当量大于3000辆时，机动车出入口数量应经过交通模拟计算确定。
表4．2．6 机动车库出入口和车道数量
4．2．7 对于停车当量小于25辆的小型车库，出入口可设一个单车道，并应采取进出车辆的避让措施。
4．2．8 机动车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置 （此规定同《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014要求一致 ） ，机动车升降梯不得替代乘客电梯作为人员出入口，并应设置标识。 （强条）
4．2．8 机动车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置 （此规定同《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014要求一致 ） ，机动车升降梯不得替代乘客电梯作为人员出入口，并应设置标识。 （强条）
在当今经济不断发展的前提下，各种类型的地下车库设计越来越多，遇到的新问题也会层出不穷。都需严格按规范设计！【
未完待续】
