1.项目简介: 项目名称:襄阳市鱼梁洲大桥预应力碳板改造工程 预应力碳纤维板规格: 1.4mm厚,100mm宽 工程规模:68根15.5m预应力碳板,每根梁在梁底粘贴2条。共1054延长米。 鱼梁洲大桥于1997年9月建成通车,是鱼粱洲连接樊城的唯一通道,由于桥面太窄,只有双向2车道,每逢上下班高峰时段,桥面交通经常堵塞。 此桥起于鱼梁洲绿洲大道,上跨汉江北支航道后,止于樊城区丹江路,路线全长1043米,其中鱼梁洲大桥全长498.21米,主跨为3×50m预应力混凝土T梁,鱼梁洲岸引桥为10×20m预应力砼空心板,樊城区岸为7×20m预应力砼空心板,桥头两侧引道长544.79米。
项目名称:襄阳市鱼梁洲大桥预应力碳板改造工程
预应力碳纤维板规格: 1.4mm厚,100mm宽
工程规模:68根15.5m预应力碳板,每根梁在梁底粘贴2条。共1054延长米。
鱼梁洲大桥于1997年9月建成通车,是鱼粱洲连接樊城的唯一通道,由于桥面太窄,只有双向2车道,每逢上下班高峰时段,桥面交通经常堵塞。
此桥起于鱼梁洲绿洲大道,上跨汉江北支航道后,止于樊城区丹江路,路线全长1043米,其中鱼梁洲大桥全长498.21米,主跨为3×50m预应力混凝土T梁,鱼梁洲岸引桥为10×20m预应力砼空心板,樊城区岸为7×20m预应力砼空心板,桥头两侧引道长544.79米。
此次鱼梁洲大桥改造,大桥主体结构不变,只对主梁及盖梁、部分墩柱及桩基进行加固,将现有桥面拓宽1米,桥面16.5米扩充成17.5米。机动车道由双向2车道变为4车道。这样就需要对边梁进行预应力碳纤维板的加固。
在梁底粘贴预应力碳纤维板,每片梁布置2条。碳板尺寸为15500mm×100mm×1.4mm,碳纤维板极限抗拉应力≥2400KN,极限抗拉力为336KN。本项目张拉应力为1200MPa,张拉力168KN。
3.加固施工照片:
此项目目前施工已完成,且使用状况良好,具体施工照片如下: