一、高层住宅分类：

1.


板式中高层，高层住宅（


7-11F


），其中，


7-9


层为中高层住宅，


10


层及以上为高层住宅；

2.


板式高层住宅（


12-18F


）；

3.18


层以上塔式住宅；

二、楼梯间及电梯数量分布：

1.


层数


7-11


层，电梯


1


部，开敞楼梯间


1


部；

2.


层数


12-18


层，至少


2


部电梯（其中


1


部为消防电梯），封闭楼梯间


1


部；

3.


层数


19


层及以上，至少


2


部电梯（其中


1


部为消防电梯），防烟楼梯间


2


部；

三、板式中高层、高层住宅（7-11F）

为方便研究，使不同形态的交通空间具有可比性，楼梯，电梯井，层高统一取低限值加一比较。

楼梯尺寸：开间


2600mm


，进深


5100mm


（开敞楼梯间一部）；

层高


:2800mm


（共


16


步）；

电梯井轴线尺寸


:2100


（宽）


X2200


（深）；

以日立电梯载重


800kg


、速度为


1.5m/s


、井道尺寸


1850


（宽）


X2000


（深）为例（乘客电梯一部）。

五种常用楼梯间：

1.


对面式

面积：


交通空间面积


20~22


平方米；

采光和通风性：


楼梯，电梯均能直接采光；比较明亮；通风性较好；

入户门位置：


a.


入户门相对固定，只能开在纵墙上；


b.


入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡；


c.


入户门易出现正对套型卫生间门的情况，应注意避让；

管井位置：


a.


靠两侧纵墙设置；


b.


检修空间和楼梯有一定冲突，检修时较不方便；


b.


突出的管井对户型布局有一定影响；


c.


美观性较差；

实例：

空间形态分析：


a.


楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间


,


交通空间集中，争取了进深，节约了面宽；


b.


公共空间集中，面积小，易造成使用干扰；


c.


电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰；


d.


对户型北侧明餐明卫的设置有利；

综合评价：


a.


适用于经济型住宅，最为常用的布局形式；


b.


公用面积，面宽小；


c.


功能布局紧凑，对行为有一定的干扰；


d.


采光通风好；

2.


左右式

面积


：交通空间面积


26~28


平方米

采光和通风性：


楼梯间直接采光，比较明亮；候梯空间间接采光


,


效果相对较差；

入户门位置：


入户门设置灵活


,


在纵横墙均可设置


,


与管井位置互换；入户门向南开启时易形成玄关空间，较纵墙开门减少了两厅中部空间，缩短进深；

管井位置：


管井位置布置比较灵活，在纵横墙上均可布置；检修空间较大；

实例：

空间形态分析：

a.


楼梯、电梯有各自的等候空间，功能分区较为清晰；

b.


入户门远离电梯和楼梯间，干扰少；

c.


入户门向南侧开启时更有利于套型布置；

d.


适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适型套型；

综合评价：

a.


适用于舒适型住宅；

b.


公用面积，面宽大；

c.


功能清晰，干扰少；

d.


采光通风较好；

3.


错位式

面积：


交通空间面积


20~22


平方米

采光和通风性：


楼梯、电梯、入户空间均能直接采光，比较明亮；平均采光，通风性较好；

入户门位置：


a.


入户门位置相对固定；


b.


入户后易形成玄关空间；


c.


户门过近，容易产生干扰；

管井位置：


管井靠一侧设计；检修空间大小合理。

实例：

空间形态分析

a.


楼梯，电梯间，入户空间及检修空间合为一体；

b.


电梯间设于中部，节约了北部的面宽；

c.


电梯噪音对电梯所在一侧的户型影响较大；

d.


公共空间集中，面积小，容易造成使用干扰；

综合评价：

a.


适用于经济型住宅

b.


公用面积，面宽小

c.


功能使用有一定交叉


,


易形成干扰

d.


采光通风较好

4.


上下式

面积：


交通空间面积


29~32


平方米

采光和通风性：


楼梯间直接采光，候梯间虽间接采光但效果尚可；入门处较暗；通风性较好；

入户门位置：


a.


入户门位置灵活，位置较多；


b.


改变入户门的设置，便于设计多样套型；

管井位置：


管井设置灵活，可在楼梯平台、候梯空间设置，也可利用入户空间的一面墙设置；

修空间较大。

实例：

空间形态分析

a.


楼梯，电梯间，入户空间相对独立，功能分区明确，使用互不干扰；

b.


对于一梯三户的套型平面也适用；

综合评价：

a.


适用于舒适型住宅

b.


公用面积，面宽大

c.


功能布局清晰，公共空间互不干扰

d.


采光通风较好

5.


垂直式

面积：


交通空间面积


36~38


平方米

采光和通风性：


楼梯、电梯空间均能直接采光；靠电梯一侧的入户门较暗；通风性较好；

入户门位置：


a.


入户门位置有一定灵活性，可以与管井互换位置；


b.


靠电梯侧入户门过深；

管井位置：


管井设置灵活，可利用楼梯平台，候梯空间对面位置，也可利用入户空间处的一面墙设置；检修空间较大；

实例：

空间形态分析

a.


楼梯，电梯间，入户空间相对独立


,


功能分区明确


,


使用互不干扰；

b.


楼梯间可关闭


,


对消防相对有利；

c.


楼梯、电梯的上下布置充分利用进深，节约了面宽；

d.


电梯厅直接采光，虽然增加了一定面宽，但提高了居住的舒适性；

综合评价

a.


适用于高档住宅

b.


公用面积大，面宽较节约

c.


功能布局清晰


,


公共空间互不干扰

d.


采光通风较好


,


舒适度较高

四、板式高层住宅（12F-18F）

设计中多以一梯三户和一梯四户为主。设置一梯两户时，可以保证舒适性，但由于分摊的公共面积较大，经济性较差（适合高档住宅）；

楼梯尺寸：开间


2600mm


、进深


4800mm (


封闭楼梯间一部


)

层高：


2800mm(


共


16


步


)

电梯井轴线尺寸：


2100(


宽


)X2200(


深


)


；

以日立电梯载重


800kg


、速度为


1.5m/s


，井道尺寸


1850(


宽


)X2000(


深


)


为例


(


两部电梯其中一部消防梯


)


。

1. 


一梯两户布置形式

（


1


）左右式

a.


交通空间面积


37


平方米；

b.


公共空间相对独立，干扰性小；

c.


入户空间有独立候梯空间；

d.


管井检修区域较大；

e.


调整管井位置，对于一梯三户户型也适用；

（


2


）对面式

a.


交通空间面积


36.5


平方米

b.


公共空间集中


,


易造成干扰

c.


入户门位置相对固定

d.


管井检修口长度大

(3)


错位式

a.


交通空间面积


35


平方米

b.


公共空间集中，易造成干扰

c.


入户门位置固定且易形成干扰

d.


管井检修面小，检修空间小

2.


一梯三户布置形式

（


1


）左右式

面积：交通空间面积


39


平方米

实例：

（


2


）对面式

面积：


交通空间面积


42


平方米

实例：

（


3


）错位式

面积：


交通空间面积


45


平方米

实例：

3.


一梯四户布置形式

（


1


）错位式

面积：


交通空间面积


38


平方米

实例：

（


2


）平行式

面积：


交通空间面积


44


平米

实例：

（


3


）左右式

面积：交通面积


40.8


平方米

实例：

五、塔式高层住宅（18F以上）

设计中多以两梯四户和两梯六户为主；

楼梯尺寸：开间


2700mm/3300mm


，进深


7800mm /6800mm(


防烟楼梯间两部


)

层高：


2900mm


（共


17


步）

电梯井轴线尺寸：


2300


（宽）


X2400


（深）；

以日立电梯载重


1000kg


，速度为


1.5m/s


，井道尺寸


2100


（宽）


X2200


（深）为例（至少两部电梯其中一部消防梯）

1.


一梯四户的塔式高层

楼梯


+


电梯的三种基本组合：

A


类

B


类

C


类

（


1


）


A


类竖向

a.


交通核建筑面积


62.5


平方米；

b.


候梯厅通过北侧走道可获得间接采光通风；

c.


为满足消防规范


,


南面两套户型入户前加设防火门


,


导致入户空间稍显局促。

（


2


）


A


类横向

a.


交通核建筑面积


59.8


平方米

b.


候梯厅北侧被楼梯间阻挡，采光通风稍弱

c.


套型入户前加设防火门，入户空间稍显局促

（


3


）


B


类竖向

a.


交通核建筑面积


64.5


平方米

b.


北侧靠外窗，候梯厅自然采光和通

c.


风良好，可设置一部景观电梯。

d.


候梯厅独立设置，公共走道稍显瘦长。

e.


交通核占面宽较窄。

（


4


）


B


类横向

a.


交通核建筑面积


62.0


平方米

b.


候梯厅采光通风较弱。

c.


侧进套型户门直接开向前室


,


须做成乙级防火门。

d.


两部电梯面对设置，又邻近北进套型户门，

e.


候梯空间相对拥挤。

(5)C


类

a.


交通核建筑面积


67.6


平方米

b.


“


U


“形公共走道面积较为浪费。

c.


候梯厅采光通风较弱。

d.


入户位置选择较为自由


,


侧进套型户门直接开向前室


,


须做成乙级防火门。

（


6


）前室分开


A

实例

a.


交通核建筑面积


63.5


平方米；

b.


两个前室分开设置，满足全国防火规范；

c.


候梯厅采光通风好；

d.


候梯厅独立设置，公共走道显瘦长；

（


7


）


前室分开


B

实例

a.


交通核建筑面积


62.1


平方米

b.


两个前室分开设置，满足全国防火规范

c.


候梯厅无采光通风

d.


候梯厅独立设置，公共走道显瘦长

e.


所占面宽大、进深窄

2.


一梯六户以上塔式高层

形式一：

a.


交通核建筑面积


80.7


平方米

b.


北侧为疏散楼梯，候梯厅自然采光通风较弱。

形式二：

a.


交通核建筑面积


79.8


平方米

b.


北侧靠外墙，可直接获得自然采光通风，但纵向走道略长。

形式三：

a.


交通核建筑面积


87.8


平方米；

b.


候梯厅采光通风良好，布局舒适；

c.


“


U


”形公共走道面积较为浪费。