赫尔河上的平旋桥/McDowell+BenedettiScale Lane Bridge on River Hull in Full Swing ...

赫尔河上匠心独具的平旋桥现已向公众开放，为行人提供绝无仅有的行走体验，使其可在该桥开启和关闭河道交通时立于桥上，该设计在全球范围内尚属首创。这座黑色钢桥具有与众不同的坚固性与曲线构造，是赫尔市及其工业及海运遗产中令人难忘的独特地标建筑。该桥成功入围2005年举办的国际三阶设计大赛，并由参赛团队、总承包商、机电工程公司Qualter Hall、McDowell+Benedetti建筑事务所及Alan Baxter Associates结构工程公司根据原设计理念合力建造。该设计方案包括由景观建筑公司Grontmij设计的新园景花园及广场、由Sutton Vane Associates设计的照明设施及由Nayan Kulkarni设计的综合公共艺术作品。

平旋桥坐落于赫尔市市中心东部赫尔河畔的金斯顿，使赫尔市旧城保护区与赫尔河东岸尚未开发的工业景观得以相连。平旋桥的设计为宏伟规划的一部分，旨在充分发挥河畔潜力，推动该市东部地区的大规模重建。东岸的平旋式装卸转运码头已重新进行了景观绿化，建造了一系列台阶式花园，可通往桥梁入口处新建的公共广场。该桥还为行人提供了一条连接西岸博物馆区与赫尔市主要景点深海水族馆的步行路线。赫尔河的涨潮高度可达7米左右，西面的泥滩暴露无遗。该桥直径为16米的鼓状结构牢牢嵌入西岸隆起的河床，如悬臂般向东面水域伸出35米。桥脊向上拱起并横跨河面，使小型船只得以穿行桥底，而无需移动桥梁。如有需要，还可利用电动装置旋转桥脊，开启河道交通路线。

平旋桥大幅弯曲的结构为行人提供了两条宽广的道路、一个微倾的斜坡和一个较窄的台阶式步道。鼓状结构顶部由无缝钢制栏杆围成，构成一个观景台，使人仿佛置身于靠岸的远洋游轮之上。平旋桥中部的脊梁结构内设有多个就座区，使行人得以在不同位置停下脚步，放松身心，欣赏沿河美景。桥脊设有背光装置，使平旋桥在夜里显得格外醒目。平旋桥的机械运动速度缓慢，从西岸来的旅客可在其旋转时安全地站在上面。

艺术家Nayan Kulkarni在平旋桥上创作了一个公共艺术作品——一个可供人们欣赏河景的声波景观。桥梁启动激活后，会触发一连串间歇式铃声，该铃声与照明顾问公司Sutton Vane Associates研发的脉冲照明装置组合在一起,在紧急情况下响铃频率会增强。铃声具有实用性，可在平旋桥即将开启旋转时，警示行人并增强“乘桥”体验的戏剧性。在夜间，微弱的荧光与栏杆融为一体，勾画出平旋桥的轮廓，为黑漆漆的工业河景增添了些许色彩与活力。

赫尔市议会目前正积极招募进驻桥中餐厅空间的承租方。平旋桥建成后，将成为一个生机勃勃的公共场所，且不分昼夜，从而实现设计团队的意图，那就是打造一个热门景点，而不只是一个人行横道。在2013年6月28日平旋桥的正式揭牌仪式上，赫尔市市长、亨伯河海军上将Nadine Fudge议员表示：“我很荣幸能代表市政府，为这一举世无双的人行桥揭牌，该桥使旧城与赫尔河东岸地区得以连接。旧城里已有许多精彩绝伦的博物馆和景点，而平旋桥的建造更是锦上添花，为人们提供了全新的奇妙体验。赫尔市海运历史悠久，与平旋桥开启时发出的铃声相互呼应，我们要为自己能够传承历史遗产而倍感自豪。”

住宅与社区署区域经理Jacquie Boulton表示：“平旋桥的开放将使赫尔河东岸与赫尔市中心相连，从而创造新的经济发展机会。我们很高兴能与合作伙伴携手打造这座平旋桥，使之既能成为本地居民及游客的通行道路，又能成为一件出色的设计作品。”

桥梁结构
该结构包括一个钢制悬臂脊柱，从直径约为16米的三维环形支撑结构中向外伸出。该脊柱为混合结构，设有呈斜肋构架/壳状结构的“基座”部位及呈壳状结构的顶部。人行道表面覆有钢板，横向紧固装置可增强平旋桥的纵向刚度。环形/鼓状/中枢结构包括与构成双层三维环状结构的横向钢制“轮状”结构相连的支柱。圆形中枢部分可起到平衡悬臂部分的作用，其双层三维环状结构上均铺有厚厚的钢筋混凝土板。支撑架构使环状结构更为稳固牢靠。中枢部位由中枢轴及在直径为16米的平坦环形轨道上运转的六个单轮/四个双轮组件垂直支撑，并加固于混凝土鼓状结构上，该结构由10根直径为16米、长度为30米的桩支撑着。

机械操作
平旋桥由中枢部位下方一系列在直径为16米的环形轨道上运行的轮状结构支撑，形似转车台。三个电动锥形齿轮组件驱动平旋桥以中央回转轴承为中心旋转。平旋桥通过无线遥控进行旋转操作，全程耗时约2分钟。平旋桥操作器关闭东岸闸门，触发平旋桥启动机制。西岸畅通无阻，行人可在平旋桥转动时在桥上自由往来。平旋桥旋转速度缓慢——低于0.15米/秒（比伦敦眼摩天轮的旋转速度还低），使行人得以安全穿行。

照明设计
Sutton Vane Associates接受委派，负责平旋桥的照明装置及其两端的景观绿化设计工作。照明装置为专门设计的小型装置，安装于栏杆内，为平旋桥甲板提供实用节能的照明。这些装置通过精心设计，使些许光源得以照射水面，当成排的照明装置在夜间发出点状光源时，便可勾勒出平旋桥的外形。在平旋桥的鳍板上，Sutton Vane Associates设计了许多凸显其轮廓的微型点状灯具，这些灯具在平旋桥移动时会亮起。在河岸与平旋桥的连接处设有一排嵌壁式灯具，使桥在转动时迸发生机。照明使这个与众不同的结构在转动时更具戏剧性。

景观绿化
平旋桥的西岸通往旧城，成为旧城保护区的一部分，由Grontmij负责景观的重新规划。平旋式装卸转运码头沿路的停车区已被一系列通往河边（防洪等级已提升）的简易“园景房”所取代，连接重新铺就的广场，该广场将为餐厅提供露天就座空间。转运码头原有的鹅卵石得以保留并重新铺设。绿植墙在植物成熟时，将形成一个紧密粘结的边界，将临近的建筑物隔开。东岸的未来发展规划仍在进行中，该区域现已铺设了一条倾斜的临时小道，将行人引至赫尔市的主要景点——深海水族馆。

公共艺术：“从后桅到砂质触感”
2008年7月，Nayan Kulkarni成功接受委任，负责在平旋桥上打造一个综合公共艺术作品。“从后桅到砂质触感”是一个声光组合装置，由Kulkarni与Shauna McMullen合作开发而成。青铜带材标出了这一空间，并与注明古老商船部件名称的背光文字融为一体。隐藏于平旋桥就座区及整个西岸的喇叭可发出包括鸟叫声在内的各种声音，从而打造出一个和缓多变的空间音景。平旋桥开启旋转之际，声光装置切换到启动模式以作出提示。由Sutton Vane Associates设计的间歇式铃声和脉冲灯具从桥顶的照明鳍板及嵌入该人行桥上的LED灯中发出，提醒行人即将开启旋转，而无需采用传统的“禁止通行”警示灯及警示音系统。平旋桥的看点在其开始移动时达到高潮，并延续至整个移动过程，直至其停止移动。

Photo by: Timothy Soar