关键词：路基病害 公路

　　1. 路基的病害

　　1.1路肩的病害。

　　（1）横坡不适度，边坡不顺直。（2）路肩表面不平整、不清洁、有杂物。（3）路肩有车辙、有隆起、有沉陷及缺口。

　　1.2边坡的病害。

　　（1）边坡不稳定。（2）边坡不平顺，有冲沟。（3）边坡坡度不符合规范要求。

　　1.3排水设施的病害。

　　（1）路肩有高草或边沟淤塞。（2）纵坡不适，水流不畅，截水沟、暗沟失效。（3）进出口有堵塞。

　　1.4防护构造物的病害。

　　（1）构造物缺损。（2）挡墙、护坡等设施砌体伸缩填料不良。（2）挡墙、护坡等设施砌体伸缩填料不良。

　　1.5路基常见的病害。

　　（1）路基沉陷。（2）边坡过陡。（3）路肩积水。（4）路基翻浆。（5）路堤失稳。（6）路基崩塌（7）路基弹簧等病害。

　　2. 路基病害的治理

　　2.1从设计到施工质量严格把关。

　　（1）从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面可能有较大的偏差，特别是应考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面标准，因此，在这方面应计算一下是一次到位好，还是为了节省点钱多修几公里路好，从综合效益来看，由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公里路所产生的经济效益大得多。此外，在设计方面也应作一些大胆的探讨，如减薄沥青面层，增厚基层或底基层。

　　（2）优秀的设计，合理的工期是修筑高质量的基础，而科学施工则是高质量的保证。材料的选配，沥青的选用，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，在北方施工由于近些年的气候偏暖，因此，沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青，此外，透层油，粘层油沥青应采用与沥青砼用同一种沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。从施工机具来讲，拌合能力，摊铺机碾压机具必须配套，摊铺机应选择两台前后错开同时施工，而少采用全断面摊铺机，注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。沥青砼施工期间，交通管制必须有专人负责禁止非施工车辆上路，防止上路机械漏油保持路面干净整洁。

　　（3）当前许多公路投标项目划分太细，路基挢涵、路面、交通工程都产生波浪，严重影响平整度分别招标，在同一路段上施工单位较多，加上工期较紧，平行作业，相互影响，如在沥青砼摊铺底面层中面层时，路基施工单位要刷边坡，挖边沟，其他路段的车辆也通行，导致路面污染严重，从而使路面上层铺设，层与层之间的粘结受到影响，特别是当沥青面层较薄时，在车辆高速行驶荷载作用下，沥青路面产生脱落，推拥、扭曲裂缝，我们经常见的桥面铺装被拉开、拉裂就是这方面原因所致。此外，路面铺设完后其他作业工序的机械，包括交通工程，中央分隔带，路基填土，有些机械在上面停留漏柴油使路面污染，严重的地方，造成路面局部松散、剥落。

　　2.2防护与加固治理措施得当。

　　（1）路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。

　　（2）植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。

　　（3）工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎（砾）石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。

　　（4）对于边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性（强度方面）和安全性（变形方面）。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆（索）、挡土墙、削坡和

　　灌浆等，使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。

　　2.3遵循因地制宜，整体规划，综合考虑排水，冻胀等因素的影响。

　　（1）路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求，根据土基于湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60cm砂砾，石质挖方路基，须设置30c一砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设肓沟。进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降面发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟，平坡路段边沟须没有纵坡，确保排水通畅。

　　（2）高填方路段采用集体排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20～40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水而积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水肓沟，并加大、加深边沟等排水措施。确保路基边坡稳定性，高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定高填路堤必须进行路基稳定性验算，填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平俞。在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好，冻稳性好，强度高的粗颗粒土换填路基上部。


　　3. 论文小结

　　北方特殊的地理位置及气候条件决定公公路路基病害的多发性，多样性，特别是近年来经济的不断发展，交通量的不断加大和超载汽车的增多也是公路路基不堪重负，为此，要想将公路路基病害控制在最小程度，就必须从设汁开始人手，科学的设计加上科学的施工，相信公路路基质量通病会控制在最低限度。对于已经发生的质量问题，要多实地调查、试验，从病害发生的开始人手，采取科学的措施，会将病害处治好的