车辆与动力技术，车辆总体提出的改进要求根据车辆的改进要求，该产品在改进过程中所有的对外安装及接口不变、系统的冷却风扇不变、各散热器产品的散热性能指标要求不变，保证与原方案的互换性，但希望能将水散热器的散热能力提高10～20，产品的整体质量能减轻10。对高原高温环境下水散热器散热能力不足原因的分析对于该车在高原高温恶劣环境下使用时，当车辆较新、散热器上覆盖的杂物灰尘较少时，可以满足车辆的散热要求，说明散热器的设计，无论是在平原还是在高原，其散热能力能够满足散热需求。但是当运行较长的时间，散热器上覆盖上较多的杂物灰尘后，会发生水散热器散热能力不足的现象。说明当车辆运行一段时间后，散热器上的灰尘、杂物增多后会影响换热器的散热，其原因主要在于高原环境下冷却空气的密度降低、冷却空气质量流量会下降。
　　由于水散热器采用的铜双波浪带的节距比其他两个散热器的节距要小得多，容易造成水散热器的散热带堵塞，从而使流经水散热器的冷却空气减少更多；由于该散热器整体是吊装在冷却空气进气百叶窗的下面，若进行保养，就需要放水、放油，将百叶窗与散热器整体从车辆上拆下来后再将散热器与百叶窗分开，因此日常没有办法对散热器的进气表面进行保养。再有就是散热器在设计时，虽然留有一定的裕度，但是没有充分考虑灰尘杂物对散热性能的影响程度，散热器在设计时留有的散热设计裕度不是很充足。改进设计思路分析针对以上分析，对其进行改进的整体思路是提高换热器的散热面积思路之一：根据对高原高温环境下水散热器散热能力不足原因的分析，由于改进设计时依然要采用整体吊装在进气百叶窗上的安装方式，不能通过采取加强日常保养散热器进气表面的办法来改善水散热器的使用中的散热能力，因此在改进设计时3种散热器要采用同样节距的气侧散热带，以保证3种散热器产品对气侧堵塞的敏感度一致，不至于出现其中某一种散热器相对容易暴露出散热能力不足的现象。