关于桥梁方面的建筑问题，一直是国家的重点工程之一，桥梁在建造方面也分为很多的类型，桥梁的一些建筑方面的知识就通过建筑期刊论文网的论文了解一下。
　　一、工程概况 　　思南至遵义高速第十合同段湄江分离式桥，桥址位于湄潭县永兴镇。为路线跨越G326而建设，中心里程桩号为K230+867.5，设计为3×16m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续;下构桥墩采用双柱式墩配钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、桩基础。本桥施工时要注意3号桥台处承台较原地面高2.8m，施工时要求回填至桥型图所示回填线，压实后开挖施工承台。 　　其中1#～2#墩间为16m正交。桥面宽度：桥梁建筑总宽26m。 　　
二、满堂支架施工方案 　　本桥设计上采用预制架设的施工方法。为了满足既有G326国道运行畅通的要求，本桥上跨既有道路段采用工字钢、满堂支架等搭设门洞，然后门洞之上搭设木板及防护网施工。满堂支架地基：混凝土条形基础。 　　(一)满堂支架布置、搭设及架设要求 　　1.地基处理 　　先把原地面的软泥和松散土清理干净，采用压路机对清理后的地面进行碾压，并检测基底承载力。然后填筑80cm厚的宕渣层并碾压密实。浇筑条形基础，高80cm、宽90cm、长30米。 　　2.满堂支架布置及搭设 　　满堂支架采用钢管支架。条形基础施工完毕后，进行钢管的安装，测量定出线路中线、跨中、梁端位置，标示出各个支架立杆布置的位置。支架由可调底座、立杆、水平杆、可调托撑、剪刀撑、分配梁组成。钢管布置：立杆纵向间距60cm，横向间距30cm;横杆步距120cm。 　　立杆搭设时，充分考虑杆顶标高，顶托调高20cm为宜。相邻立杆接头应错开，同一步距内立杆接头不超过50%，对接接头紧密无空隙，立杆垂直度偏差不得超过架高的1/600。在支架的4个立面和内部按下列规定搭设剪刀撑。支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔4排立杆设置一道纵、横向剪刀撑，由底至顶连续设置。剪刀撑钢管接长采用搭接，搭接扣件不少于3个。 　　满堂支架搭设完毕后，确保顶托顶面的平顺度，然后进行工字钢的架设，工字钢采用I16型，间距90cm。 　　(二)支架检算 　　1.横梁检算 　　共有1跨 梁材性：Q235，全梁有均布荷载1KN/M 　　考虑自重，自重放大系数为1.2 　　第1跨计算结果：跨度为6M，截面为 轻工16， 　　截面Ix=8.73e+006mm4，截面Wx=109125mm3， 　　面积矩Sx=61112.1mm3，腹板总厚5mm， 　　塑性发展系数γx=1.05，整体稳定系数φb=0.6， 　　由最大壁厚7.8mm得，截面抗拉抗压抗弯强度设计值f=215MPa，截面抗剪强度设计值fv=125MPa，剪力范围为-2.99064--5.15107KN，弯矩范围为-3.75696--6.48128KN.M 最大挠度为5.75651 mm(挠跨比为1/1042)。 由Vmax x Sx/(Ix x Tw)得，计算得最大剪应力为7.21174MPa 满足! 由 Mx/(γx x Wx) 得，计算得强度应力为56.5649MPa 满足!由 Mx/(φb x Wx) 得，计算得稳定应力为98.9886MPa 满足! 　　2.支架检算 　　根据横梁的计算结果，单杆受力为6.48KN<[N]=33.1KN 满足要求。 　　支架立杆稳定性检算 　　截面面积为A=489 mm2，回转半径i= =15.8mm,长细比===76，查《路桥施工计算手册》得钢管轴心受压构件稳定系数Φ=0.744。 　　立杆承受应力为：N/ΦA=6480/(0.744×489)=17.81MPa1.3满足要求。 　　验算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求。 　　
三、满堂支架搭设注意事项 　　1.保证架体几何不变性剪刀撑设置完善; 　　2.基础是否无沉降，立杆底座与基础面的接触无松动或悬空情况; 　　3.立杆的垂直度应小于1/400,立杆上碗扣需可靠锁紧; 　　4.保证立杆连接锁安装，剪刀撑扣接点符合要求，检查扣件拧紧程度。