1对于切割后的钢绞线，相关的技术人员必须标记好它们的长度以及编号等参数，将它们分类保管并存放，存放时要确保它们是远离地面的，这样它们就不会被锈蚀了。2在穿束的准备阶段，管道内的积水和杂物必须用空气压缩机清理干净，为了避免出现穿错管道的现象，应提前就核对好管道的标号和钢束是不是相符的。3严禁将有锈坑的钢束在传入孔内张拉，而有轻微的浮动是可以接受的。4穿束的方式是可以根据钢束的长度或是现有设备的实际情况而合理选择的，可以采用卷扬机进行穿束，也可以采用人工的方式进行穿束。

预应力张拉

在对预应力进行纵向张拉的过程中，预应力张拉的原则应是左右对称，先纵后横的原则，而且对预应力进行张拉时，预应力张拉的强度必须是不小于自身强度的80%的。

1预应力张拉的步骤

在对钢绞线进行预应力张拉的准备阶段，技术人员应先检查油路是否具备可靠性，检查安装是不是是正确的，当都确认无误后才可以开动油泵，将油慢慢的灌入到张拉油缸中，为了确保预应力管道轴线的位置与中心线的位置是在同一个直线上的，在没有拉紧钢绞线之前就要调整好千斤顶的位置。应尽可能的降低钢绞线的摩擦阻力，同时为了确保钢绞线是被夹片夹紧了的应即时的调整夹片的位置，张拉的每一根钢绞线技术人员都应保证其是均匀受力的。之后应依据相关的规定，使用千斤顶进行对称张拉，当达到初始张拉应力时就可以停止张拉的操作了，在张拉的过程中，应测量并且记录好钢绞线的初始的张拉长度，完成上述步骤后就可以进行第二级张拉的操作了，同样的也要测量并记录好张拉的长度，之后再进行最后的张拉的操作，测量好钢绞线实际的伸长量，应将实际的伸长量与计算的伸长量进行对比和分析。双控法控制的方式是预应力张拉通常采用的方法，就是指在张拉力符合设计要求的前提下，预应力筋的实际的伸长量与设计人员设计时的设计计算伸长量的误差范围必须是在6%以内的。在进行张拉的准备阶段，要检验并且校对好千斤顶和配套油泵的参数，而对预应力筋的理论伸长量的计算数据也必须是正确无误的，张拉时必须参考设计图纸的顺序进行操作。

2预应力张拉工作中的注意事项

首先要定期的检查张拉设备的运行参数和运行情况，这样才能保证预应力张拉是最为准确的。为了方便后续的查找使用，在使用千斤顶校正过后，应将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系绘制成相应的图表。进行张拉操作时混凝土的强度必须是要大于图纸规定的设计强度的。在张拉的过程中，千斤顶的工作形成是要在最大的允许形成之内的，当张拉完成后，应先卸下千斤顶和工具锚等设备，然后再检查工作夹片的压痕是不是整齐的，如果是不整齐的，那么就应该是有滑丝或是断丝，根据具体的情况采取相应的整改措施，待整改完成后才能够进行下一道工序的施工。当对预应力钢束的张拉操作完成后，切勿撞击锚头，操作中剩下的钢绞线应用切割砂轮机进行切割，切割完成后钢绞线的长度应是不小于3cm的。另外，再进行张拉操作时，梁两端的施工人员的沟通必须是顺畅的，如果施工中出现了沟通不顺畅的情况，应立即停止操作，还应及时的采取措施解决问题。对钢绞线的两端所施加的预应力的大小应是基本相同的，所以施加预应力后所产生的伸长量也应是基本相同的，如果施工后发现两边的伸长量有较大的差异，那么就说明了操作存在问题，相关的技术人员应立即查明原因并解决问题。在进行张拉作业时，为防止施工时出现不必要的人员伤亡，两端的危险作业的区域应设置警示牌。要严格控制张拉时的张拉力，当对钢绞线的张拉达到了所要求的张拉力时，切忌立即就将油泵关闭，而是应等机器停止作业2分钟左右的时间后再将油泵关闭，这样做首先可以很好的检验张拉的结果，另外也可以补偿由于钢绞线的松弛而带来的张拉力的损失。操作中，要详细的测量并记录好张拉力的伸长量，如果发现伸长量超标的情况，应先分析伸长量的测量是不是准确的；或是油泵与千斤顶的标定是不是准确的；或是理论伸长量的数值计算是不是准确的；或是弹性模量的计算值与实际值是不是存在偏差的。在进行张拉操作的施工现场应设置明显的标志，不相关的人员一律禁止入场；当油泵的正常工作出现异常时，应马上停机并检查油泵的运转的参数是否出现了一场；在计算钢绞线的伸长量时，油泵应是处于不工作的状态的；再进行退楔或是张拉的操作时，锚具或是千斤顶等设备的后面是不允许有人的。

通过以上的论述，我们对制孔和管道安装、预应力钢绞线穿束以及预应力张拉三个方面的内容进行了详细的分析和探讨。预应力桥梁工程施工技术的好坏对于桥梁工程的整体质量以及使用安全都是有着重要的影响的，所以对于预应力桥梁工程，应对相关的施工技术人员进行专业的培训工作，还要设计好它的施工方案，详细的掌握其施工过程中的各类的注意事项，对施工中的各个环节加强管理和控制的工作，只有这样才能确保预应力桥梁工程的施工质量和使用安全，促进我国桥梁行业的快速发展。