高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁设计、施工

内容简介：
一、主要技术内容
1. 技术特点：
① 研究大跨径预应力砼刚构—连续组合体系桥梁设计方法与关键技术。并对下部结构刚度的取值与组合体系的配合、温度变化对该结构的受力及变形影响情况、高墩变位对结构的受力及变形影响等成套设计关键技术进行了详细研究。
② 针对该种体系桥梁的施工关键技术如0#块大体积砼浇筑技术、水化热控制及施工质量控制技术、箱梁裂缝产生原因及防治措施、刚构—连续组合体系桥梁结构体系转换工艺等进行了深入的分析研究，得出了相应的控制方法和防治措施。
③ 通过对依托工程的施工监控，对该种体系桥梁主梁变形及受力控制技术、箱梁内外温差对箱梁变形的影响、数据的误差分析等进行研究。形成了适用于该种体系桥梁的合理的监控系统。同时对主桥结构形成的全过程分时段进行了振动和模态分析，辅助评定结构质量。
④ 通过施工监控成果与成桥动静载试验综合判定刚构—连续组合体系桥梁结构的受力特性和安全性能。
2. 性能指标：
① 提出了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁的设计与结构分析方法，并经过了监控数据及成桥荷载试验的结果验证。
② 结合施工仿真模拟分析完成了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁成桥过程中的主梁受力及变形控制技术、结构几何形态综合控制及合拢等技术的研究，对该类桥梁的施工起到了控制指导作用。
③ 对高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁的受力特点和温度变化作用进行了深入、系统的研究，掌握了其规律，找到了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁下部结构刚度的取值和组合体系的最优配合比。
④ 完成的箱梁 0#块高强度大体积砼浇筑技术和水化热控制技术及施加竖向预应力措施的研究，解决了0＃块在施工过程中易产生裂缝的问题。
⑤ 对箱梁悬臂施工各“T”不均衡，箱梁合拢等待及预应力施加后结构变形迟滞等实用技术的研究对实际工程的施工有着指导意义。
⑥ 结合仁义沟特大桥所进行的动态测试和结构模态分析，通过结构动力性能对大型刚构—连续体系桥梁结构质量的评定和使用性能评价是有价值和探索意义的。
二、技术适用范围
该课题成果主要应用在高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁以及连续梁连续刚构桥的设计、施工、监控以及成桥动静载检测等方面。
三、已应用情况
1. 大运高速仁义河特大桥，小沟特大桥、白草口1号特大桥以及太原西北环高速公路西矿街特大桥等桥梁的施工控制及成桥动静载试验。
2.云南红河大桥、大宝线K215+411大桥等大桥的结构设计、施工和监控。
3. 汾柳高速阳城河2＃桥、炭窑沟大桥的结构设计。
4. 广州南部地区快速路珠江特大桥的施工控制。
5.晋济高速公路西沟大桥、七甲坡1＃大桥、七甲坡3＃大桥的施工监控。
四、效益分析
在祁临高公路仁义河特大桥、汾柳高速阳城河2＃桥、炭窑沟大桥、云南红河大桥等桥的设计过程中应用了该课题的研究成果，取得了较好的效果，该成果提出的设计方法准确、可靠，使用方便，提高了设计效率，使得设计周期缩短了10天左右，质量也得到了保证。有效节约了设计成本。
同时该成果还应用于祁临高公路仁义河特大桥、新原高速公路小沟特大桥、白草口1#桥、云南红河大桥、广州南部地区珠江特大桥等桥梁的施工及施工监控以及动静载检测中，优化了施工方案，有效地控制了施工精度，保证了施工质量和安全，更加准确可靠地评价结构的使用性能，取得了良好的效果。