雨污管道，钢混管，车行道下，埋深2-4米，路基有石头和建筑垃圾，原设计要求素土夯实，密实度按规范要求，但施工单位（外地）说他们以前均采用二灰土或沙砾石回填，否则不易保证密实度要求。但此方法甲方坚决不同义，嫌造价高，后改为路基下加36厘米二灰煤矸石，再往下依然是素土夯实，是否可行。紧急求教。另：本路段经常有超重车辆经过。
雨污管道，钢混管，车行道下，埋深2-4米，路基有石头和建筑垃圾，原设计要求素土夯实，密实度按规范要求，但施工单位（外地）说他们以前均采用二灰土或沙砾石回填，否则不易保证密实度要求。但此方法甲方坚决不同义，嫌造价高，后改为路基下加36厘米二灰煤矸石，再往下依然是素土夯实，是否可行。紧急求教。另：本路段经常有超重车辆经过。
2楼
建议按规范走，白纸黑字最可靠！
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3楼
超重车辆道路下采用二灰土或沙砾石回填好像更多
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4楼
省材料,花人工,在业主和施工单位间,设计无为也有为,一般按标书规定,不追加材料费,保证不了质量,属施工没能力
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5楼
按照规范来啊
只要能满足道路的压实读就行了
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6楼
这是施工单位的贯用计俩!!!!为了增加工程量!其实严格按施工规范分层压实就可以了!!!
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7楼
路基下加36厘米二灰煤矸石对于业主有利。但是许多地区不用煤矸石、何况使用的路基已经比较节俭、车行道又有超重。但也不必全用二灰土或者砂砾石。
可以这样子，路基下面，先素土回填，严格分层夯实，分层厚30公分。注意最好是粘性土，粉性土不大好。（当然据说施工和监理会不会串得不好好分层夯实就不知道了。）素土层上再填35-45公分厚的沙砾石或者沙砾二灰土。
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8楼
道路设计对路基下基础应该有充分的考虑，就这个条件如果道路基础处理厚度远远小于管沟深度，素土分层夯实到道路基础底面就完全可以，当然加36公分二灰碎石更好。
市政道路投资是政府的，我们这无论何种管沟，只要在路面下一律2：8灰土夯填，我们的市政施工队伍到你们那里当然认为你们小气了，别见笑是我们的市长太傻。
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9楼
管沟回填的目标主要包括两方面，一是保护管道，保证管道的正常的使用；二是避免沟槽部位沉陷，保证路面平整。青岛地区一般做法是管道以上回填50公分石粉，石粉至路基下为粘性土回填，若达不到密实度要求，则全部采用石粉回填，进行水沉夯实。
我参加工作不久，7、8楼的做法还真没见过，应该学习，能不能讲解一下受载原理。
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10楼
楼主啊，能不能教教我这方面的知识啊。我正在做这方面的课件，是关于土方回填的。我就是不知道为什么压实会对管道起保护作用，老师要求力学分析，有没有这方面的资料啊，谢谢。我的QQ：181064857。谢谢
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