【路桥每日精选】钢束张拉时伸长量偏差原因分析
co1425950161524
2015年04月28日 17:16:45
来自于桥梁工程
只看楼主

精彩分享钢束张拉时伸长量偏差原因分析钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因.......桥梁体外预应力加固技术 体外预应力加固技术是一种主动加固技术。不仅可以应用于新建工程,更适用于旧结构的改造与加固。体外预应力结构布置灵活,安全可靠,特别是可以在结构正常工作情况下实现调索和换索,是其他结构形式所无法比拟的优点。




精彩分享


钢束张拉时伸长量偏差原因分析


钢束在张拉前,设计院给的图纸上以及施工单位都会计算出每种类型钢束张拉时就达到的伸长量,然而,在实际张拉时会出现伸长量比上述计算出来的值大,现把可能的原因.......


桥梁体外预应力加固技术

体外预应力加固技术是一种主动加固技术。不仅可以应用于新建工程,更适用于旧结构的改造与加固。体外预应力结构布置灵活,安全可靠,特别是可以在结构正常工作情况下实现调索和换索,是其他结构形式所无法比拟的优点。

正在建设中的隧道洞内场景


梅溪湖“中国结”步行桥被评“世界最性感建筑”


湖南长沙梅溪湖中国结步行桥试灯,大约每隔3-5秒钟就换一种颜色,“亮瞎”了观景市民的眼……值得关注的是,梅溪湖“中国结”步行桥被美国CNN评选为十大“世界最性感建筑”之一。


全球首条山体隧道安“重载公交型自动扶梯”


2015年4月25日,全球首条在山体隧道内安装的电梯——天门山穿山电梯正式开通运行。穿山电梯全程在山体隧道中运行,从天门洞底直达山顶,共12段,扶梯梯级运行总长度为897米,提升高度340米,总跨度为692米。


资料分享


港珠澳大桥主体工程初步设计方案


预应力板梁波纹管漏浆凝堵病害防治


欧洲规范公路桥梁设计车辆交通荷载研究


网友求助


只有二维高程点,就只能通过一个一个输入才能做横纵断面设计吗


免费打赏
财源滚滚
2015年05月05日 09:08:49
73楼
谢谢楼主分享
回复
xlj68168sh
2015年05月05日 09:17:08
74楼
感谢楼主分享,学习了
回复
兜兜里有糖糖
2015年05月06日 08:20:24
76楼
好资料,谢谢分享
回复
余天
2015年05月06日 11:10:07
77楼
谢谢。能分享就是好呀
回复
冰冷
2015年05月06日 15:20:15
78楼
谢谢楼主分享
回复
lyl19841128
2015年05月06日 16:24:15
79楼
预应力张拉 用 预应力管道压浆料 吗
回复
谢好
2015年05月07日 04:23:30
80楼
还不错有一定的参考价值
回复

相关推荐

APP内打开