Part 1 超厚回填 现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟柏填平。 危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 原因分析：
Part 1 超厚回填
现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟柏填平。
危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
原因分析：
① 施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。
② 技术交底不清或质量控制措施不力。
③ 施工者有意偷工不顾后果。
治理方法：
① 加强技术培训，使施工技术入员和操作人员了解分层压实的意义。
② 要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
③ 严格操作要求，严格质量管理；惩戒有意偷工者。
Part 2 倾斜碾压
现象：在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。
原因分析：在填筑段那未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在帶有纵坡的状态下碾压。
危害：碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。
治理方法：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。
Part 3 挟带大块回填
现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块。
危害：填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧．达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。
原因分析：
① 不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响。
② 不愿多运弃土方和杂物。
③ 或交底不明确，或控制不严格。
治理方法：
① 在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。
② 要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。
Part 4 挟带有机物或过湿土的回填
现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物，或过湿土。
原因分析：
① 路基填土中不能含有机物质，本是最基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。
② 取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。
危害：有机物的腐烂，会形成土体内的空洞。超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，便路面结构变形。
治理方法：
① 属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
② 过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
Part 5 带水回填
现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥水回填土。
危害：带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实。当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基的安全。
原因分析：由于地下水位高于槽底；又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水或其他客水流入槽内，不经排净即行回填土。
治理方法：
① 排除积水，清除淤泥硫干槽底，再进行分层回填夯实。
② 如有降水措施的沟槽，应在回境夯实完毕，再停止降水。
③ 如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾；在最佳含水量下进行夯实。
