某高速公路工程冬季施工方案一,工程概况 镇胜高速公路第九合同段 ZK39+790~ZK40+265.945 总长 3.47 公里, 主要结构物工程有小河大桥,孙家寨隧道,龙滩箐大桥,永宁互通,永宁分离式 立交.海拨高度在 1250~1450m 之间,路线区地形起伏较大,地形条件较为 复杂,项目区属亚热带湿润季风气候,具有冬无严寒,夏无酷暑,冬春季多雾, 雨热同季,湿暖共节的特点,区域性温差较大.年平均气温 13~16℃,极端最 高气温 36.7℃,极端最低气温-8.5℃,年平均降水在 1160~1400mm 之间, 多集中于五至十月份,冬春季多为绵绵冻雨. 桥梁,隧道,高边坡多为钢筋混凝土,路基防护为素混凝土及砂浆.桥桩基 础混凝土为 C25,墩柱为 C30,上部为 C40 或 C50,隧道主要有 C10 混凝土, 喷射 C20,C25,涵洞多为 C20 基础及 C30 盖板,高边坡防护主要是 C25 及 C30,含 M7.5 和 M30 砂浆,路基砌体工程多为 M7.5 砂浆. 工程开工日期为 2004 年 10 月 1 日, 合同要求 2007 年 2 月 28 日竣工交 付使用.考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件,根据工程进度,扣除施 工不利因素影响七月, 实际施工时间为二十二个月, 比定额工期缩短 20%以上, 根据现有工程进度, 要按期完工就必须采取冬季施工, 方能为按期完工创造条件, 冬期施工起止日期,按本地的气候条件一般为 11 月 1 日至第二年 3 月 15 日. 温度为-8.5~10℃,早晚温差大.
某高速公路工程冬季施工方案
一,工程概况
镇胜高速公路第九合同段 ZK39+790~ZK40+265.945 总长 3.47 公里, 主要结构物工程有小河大桥,孙家寨隧道,龙滩箐大桥,永宁互通,永宁分离式 立交.海拨高度在 1250~1450m 之间,路线区地形起伏较大,地形条件较为 复杂,项目区属亚热带湿润季风气候,具有冬无严寒,夏无酷暑,冬春季多雾, 雨热同季,湿暖共节的特点,区域性温差较大.年平均气温 13~16℃,极端最 高气温 36.7℃,极端最低气温-8.5℃,年平均降水在 1160~1400mm 之间, 多集中于五至十月份,冬春季多为绵绵冻雨. 桥梁,隧道,高边坡多为钢筋混凝土,路基防护为素混凝土及砂浆.桥桩基 础混凝土为 C25,墩柱为 C30,上部为 C40 或 C50,隧道主要有 C10 混凝土, 喷射 C20,C25,涵洞多为 C20 基础及 C30 盖板,高边坡防护主要是 C25 及 C30,含 M7.5 和 M30 砂浆,路基砌体工程多为 M7.5 砂浆. 工程开工日期为 2004 年 10 月 1 日, 合同要求 2007 年 2 月 28 日竣工交 付使用.考虑到镇胜九标复杂地质条件及恶劣气候条件,根据工程进度,扣除施 工不利因素影响七月, 实际施工时间为二十二个月, 比定额工期缩短 20%以上, 根据现有工程进度, 要按期完工就必须采取冬季施工, 方能为按期完工创造条件, 冬期施工起止日期,按本地的气候条件一般为 11 月 1 日至第二年 3 月 15 日. 温度为-8.5~10℃,早晚温差大.
二,冬季混凝土特点及一般规定
1,冬季混凝土特点: ①,冬季施工由于施工条件及环境不利, 是工程质量事故的多发季节,尤 以砼工程居多. ②,质量事故出现的隐蔽性,滞后性.即工程是冬天干的,大多数在春季才 开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度, 轻者进行修补,重者重来, 不仅给工程带来损失, 而且影响工程的使用寿命. ③,冬季施工的计划性和准备工作时间性强.这是由于准备工作的时间短, 技术要求复杂.往往有一些质量事故的发生, 都是由于这一环节跟不上,仓促 施工造成的.
④, 混凝土凝结时间: 0℃~4℃时, 15℃延长 3 倍, 比 温度降到 0.3~0.5℃ 时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度 不在增长, 混凝土中水冻胀体积增加 9%, 硬化的砼结构遭到破坏, 及发生冻坏. 2,冬季施工的一般规定: 1,根据 JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定:室外平均 气温连续 5 天稳定低于 5℃时,便进入冬期施工. 2,冬季混凝土养护,在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的 40%, 也不得低于 5MPa. 3,冬季施工防寒保温用材料及器具,应因地制宜,尽量采用当地的廉价材 料,尽量利用现成的设备或物品. 4,根据施工地点气候环境实际情况,可采取加热砼拌合集料和水的方法以 提高入模温度或掺入定量的促凝剂(氯化钙或氯化钠),早强外加剂等,以促使混 凝土强度的增长加快,并降低混凝土内水溶液的冰点,提高混凝土的抗冻能力. 5,混凝土冬季施工,必须特别注意检查材料质量.
三,混凝土冬季施工措施
1,配制和搅拌
根据我标段气候环境条件,冬季温度一般在 0℃左右,主要采用调整配合比 方法.
①, 配制砼时, 现选用乌江牌普通硅酸盐水泥, 水泥的强度等级为 P.O42.5, C25 混凝土水灰比 0.49,C30 水灰比 0.43 皆小于 0.5.配合比比原施工配合 比提高一个标号,即提高水泥用量,从而增加水化热量,缩短达到龄期强度的时 间.
②,所有砼掺用山西黄腾 UNF-1 高效减水剂,掺量 1%,以提高砼的抗冻 性,缩短混凝土的凝结时间,提高早期强度.外界温度低于 0℃时,在钢筋混凝 土中掺入氯盐,氯盐掺量为水泥质量的 2%.掺用的外加剂,完全符合现行国家 标准《混凝土外加剂》(GB 8076-1997)的规定.
③,所用集料为龙滩箐料场加工碎石和砂.硬度高能达 141MPa,裂隙少, 使其热膨胀系数和周围水泥浆膨胀系数相近.
④,当外界气温低于 0℃时,砼拌和采用热水拌和,水加热温度根据热工计 算与试验确定,考虑搅拌,运输和浇筑过程中的热量损失.水温宜控制在 60℃ 左右.砼掺用外加剂,砼搅拌时间延长 50%,进场砂,石料含水量尽量控制到 最小限度,根据施工要求严格控制砼的水灰比和坍落度.骨料不得带有冰雪和冻 结团块.投料前,应先用热水冲洗搅拌机,投料顺序为骨料,水,搅拌,再加水 泥搅拌,时间应较常温时延长 50%.砼拌和物的出机温度不宜低于 10℃,入 模温度不得低于 5℃.
2,砼运输和浇筑
①,我标按结构物设四个砼拌和站,大桥,隧道混凝土浇筑一律采用泵送, 以缩短砼的运输时间,减少运输途中的热量损失.坍落度控制在 5-7cm,粗骨 料含泥量<1%, 细集料尽可能控制在<10%来控制质量. 浇注砼一般安排在白 天气温最高的时间进行施工.
②, 砼在浇筑前先清除模板, 钢筋上的尘渣和污垢, 成型开始养护时的温度, 用高热灯管加热不得低于 5℃,细薄结构不得低于 8℃.严格控制入模温度并控 制机械振捣时间,尽量做到快速振捣.
③,如遇施工接缝砼时,在新砼浇筑前先加热使接合面有 5℃以上的温度, 浇筑完成后,采取措施使砼接合面继续保持正温,直至新浇筑砼获得规定的抗冻 强度.
3,砼养护的技术要求
①,墩柱盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如 温度低于 0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护.并不向砼及覆盖物上洒水.
②,承台或构造物圬工掺外加剂,现场备好防风用彩条布,加热灯管等,施 工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚,根据砼养护面积,内设加温 用灯管数根,保证混凝土表面温度在 5℃以上,棚内温度在 10~20℃之间,直 至混凝土达到所需要的强度为止.一般 2000KW 加热灯管的热辐射面积在净空 2 米条件下为 8 平方米.现场指定专人看管,按 2 小时测一次内外温度,当不 满足养护温度时立即进行调整.另外也可使用草袋,施工完后即覆盖草袋.
③, 掺用外加剂的砼养护, 在负温条件下严禁浇水, 外露表面必须覆盖养护. 在抗压强度达到设计强度的 40%及 5Mpa 前,不得受冻.未采取抗冻措施的浆 砌砌体,在砂浆抗压强度达到 70%前不得受冻.基础施工时和完工后,均不得 受冻.
④,现浇连续梁,涵洞盖板预制,墙身,台帽及八字墙,防护工程的小件预 制均采用搭设暖棚等保温方法进行施工.
⑤,养护时还应注意以下事项:
养护温度不宜超过 80℃;加热时的最高温度与常温施工时间同,砼的升, 降温速度不得超过下列表规定: 表面系数(m-1) 升温速度 ≥6 15 <6 10 降温速度 10 5
⑥, 混凝土拆模: 砼模板拆除的时间,应按结构特点,自然气温和砼所达 到的强度来确定,一般以缓拆为宜.拆除模板,砼强度亦必须满足规范要求.拆 除模板时,砼表面温度和自然气温之差不应超过 20℃.在拆除模板过程中,如 发现砼有冻害现象,应暂停拆卸,经处理后方可继续拆卸.对已拆除模板的砼, 应采取保温材料予以保护.结构砼达到规定强度后才允许承受荷载.施工中不得 超载使用,严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等.
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