本帖最后由 decemc 于 2014-12-29 15:14 编辑 求助,本人做建筑结构的,现在接到一个任务,做桥梁,是一个工厂内部使用的桥,走小车,现在不明确荷载该怎么加!麻烦各位给予指导,谢谢~大概样子是这样的
本帖最后由 decemc 于 2014-12-29 15:14 编辑
求助,本人做建筑结构的,现在接到一个任务,做桥梁,是一个工厂内部使用的桥,走小车,现在不明确荷载该怎么加!麻烦各位给予指导,谢谢~
大概样子是这样的
2楼
看下公路桥涵设计通用规范里面怎么规定的吧 这个活载的加载方式 里面说的很清楚 你这个我估计汽车荷载采用公路二级足矣 行驶车辆较少 还可以乘0.7的折减系数 哦 对了 新的公路工程技术标准规范刚出来了 1月1号正式实施 汽车荷载比现行的04公路桥涵通用规范有所提高 自己把握下
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3楼
mcge 发表于 2014-12-29 14:41 看下公路桥涵设计通用规范里面怎么规定的吧 这个活载的加载方式 里面说的很清楚 你这个我估计汽车荷载采用 …非常感谢您的解答!谢谢!我有个疑问,就是qk这个是明确的,就是Pk怎么加?我看了半天,没搞清楚!我只知道了计算制动力的时候,可以用到Pk。我做了一个表格来算的制动力,如图
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4楼
decemc 发表于 2014-12-29 15:13 非常感谢您的解答!谢谢!我有个疑问,就是qk这个是明确的,就是Pk怎么加?我看了半天,没搞清楚!我 …集中力Pk加载到最不利位置就可以了 内力影响线最大位置处
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5楼
mcge 发表于 2014-12-29 15:18 集中力Pk加载到最不利位置就可以了 内力影响线最大位置处是每一跨都加?还是整体模型中的最不利位置?
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