项目名称：德尼亚港新客运码头(Nueva Terminal de Pasajeros del Puerto de Denia)
建筑师：Alberich Casqueiro + Proes Consultores SA
项目地点：西班牙 阿里坎特
项目面积：6 145㎡
项目时间：2013年
摄影：Ferrovial

建筑是通过力学和热力学两种施工工艺的交叉互动设计并完成的。

建筑师从力学角度出发，利用刚性顶盖降低对支撑结构的需求，同时储存大量的能量。

针对热力学设计，建筑师决定将相当一部分功能单元放置在未加热的封闭结构内，并在外壳中准备大量热力设备：高度隔热的甲板；没有通风设备的预制混凝土或钢筋混凝土板的热惰性；南面朝向水平悬臂结构、无光玻璃和低太阳能因子玻璃。

为了检验热力学措施的有效性，建筑师创造了两种“电子版本”的建筑，并进行了比较：一种被叫做“参照物”，比例和热力学性能接近规范化建筑；另一种为“真实”的建筑，反映了实际建成建筑的性能。实验结果证明实际建筑的耗能量减少了21%。