最近遇到一个项目，控制点高程与接线长度已经完全被限制住，没有丝毫可以改动的余地，在限制条件下，桥梁纵坡达到了10%，远远超出了桥规规定的限制。对于这样的桥梁该怎么来设计与计算（桥型为连续现浇箱梁，现场限制不能做拱桥）？？
2楼
最近遇到一个项目，控制点高程与接线长度已经完全被限制住，没有丝毫可以改动的余地，在限制条件下，桥梁纵坡达到了10%，远远超出了桥规规定的限制。对于这样的桥梁该怎么来设计与计算（桥型为连续现浇箱梁，现场限制不能做拱桥)
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3楼
别乱来，找专家问问吧
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4楼
别乱来！！ 下了雪 车都上不去
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5楼
其实行业设计规范就是规定一个回避不安全因素，给出一个合理的执行范围。任何设计都必须遵照执行。项目设计也是没有解决不了的问题，只是设计人员要动一番脑子而已。这样困难的设计遇到过多次。
你这里其实有很多种方法来解决，如：展线、加长引桥等。
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6楼
旭日东升 发表于 2014-11-11 10:04 其实行业设计规范就是规定一个回避不安全因素，给出一个合理的执行范围。任何设计都必须遵照执行。项目 …展线和引桥加长都不可行，完全是定死的，不让改动
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7楼
sunshinebelle 发表于 2014-11-11 10:12 展线和引桥加长都不可行，完全是定死的，不让改动 其实对于一个设计老手来说，不存在设计错误的问题，只存在设计合理不合理的争议。 当一个好的设计完成之后，施工不能实现，或者施工难度很大，运行存在很多麻烦和隐患，那么你还能说这个设计还好吗？设计方案也是这样，当一个设计方案完全违背行业规范，或者违反安全意识，你还认为这个方案能实行吗。至少决策者应当反思。
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8楼
旭日东升 发表于 2014-11-11 10:41 其实对于一个设计老手来说，不存在设计错误的问题，只存在设计合理不合理的争议。 当一个好的设 …目前为止决策者还没有开始反思，接下来也只能朝着设计不合理的方向来设计呢，在这个前提下，有什么相对好的办法或者方式进行接下来的设计呢？？？
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9楼
走人还是走车的？走人的话可以参照人行天桥坡道来进行设计。车辆的话存在安全隐患，不建议
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10楼
xcq1975 发表于 2014-11-12 14:59 走人还是走车的？走人的话可以参照人行天桥坡道来进行设计。车辆的话存在安全隐患，不建议走消防车的，平时几乎不过车
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11楼
建议你设计一个走履带车的桥。这样问题就解决了！
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