柱间支撑和伸缩缝求助
shanjianzhehang
2014年07月02日 11:12:22
只看楼主

1-5轴是走10T吊车。6轴以后是门刚带夹层。第四个开间有个门,门高6m。第一问题:柱间支撑是采用下面三种哪一种好呢?原因。第二个问题:途中1100的间距,是叫做伸缩缝?目的是为了防止两个不同结构建筑荷载不同引起沉降?还是因为pkpm建模的需要,分成两个模型的原因。第三个问题:该1100的大小事由柱脚混凝土包裹大小决定的,还是由基础,还是其他?

1-5轴是走10T吊车。6轴以后是门刚带夹层。第四个开间有个门,门高6m。
第一问题:柱间支撑是采用下面三种哪一种好呢?原因。
第二个问题:途中1100的间距,是叫做伸缩缝?目的是为了防止两个不同结构建筑荷载不同引起沉降?还是因为pkpm建模的需要,分成两个模型的原因。
第三个问题:该1100的大小事由柱脚混凝土包裹大小决定的,还是由基础,还是其他?



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mas750261470
2014年07月02日 11:52:02
2楼
第一种比较好,第二问题主要是防止不均匀沉降,第三个柱脚包砼根据构造要求来做就可以
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shanjianzhehang
2014年07月02日 15:24:18
3楼
mas750261470 发表于 2014-7-2 11:52 第一种比较好,第二问题主要是防止不均匀沉降,第三个柱脚包砼根据构造要求来做就可以第一:为什么说第一种结构方式好呢?第三:你的意思是说,这1100的间距是有柱脚混凝土包裹的尺寸决定的是吧?
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mas750261470
2014年07月03日 13:49:25
4楼
第一种是参照规范图来定义
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l1751233729
2014年07月07日 17:59:44
5楼
你是搞设计的还是搞施工的?
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linyinlong
2014年07月08日 16:53:15
6楼
我看柱间支撑在中间的合理一点,理由是门式钢架的4.5.2-2,中间那道缝我看你叫他伸缩缝也不合理,就是断开了,都1100了还叫缝?做它的目的应该是想把两部分分开,因为就像你说的,一部分有吊车,一部分没有,有吊车考虑吊车荷载,产生的水平位移或者扰动较大,pkpm一起建也不容易考虑齐全,所以分开了
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tontongba
2014年07月08日 17:02:16
7楼
问题一:第二种应该最结实,第三种应该最经济
问题二:缝两侧结构受力不同,左侧带吊车,右侧带夹层,当然应在此处结构单元分开
问题三:如果单单是缝应该要不了那么宽,推测是其他构造方面的原因决定的
个人意见,仅供参考
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