刘长寿：车如洪流隔街如对岸城市大病靶向新药问世

刘长寿：车如洪流隔街如对岸城市大病靶向新药问世编为系列交通新说之十四。世界级重大创新，跻身近代中国引领世界榜单，该创新一定会风靡全球，只是早晚的事，虽然今日在中国撂地。史家笔法：谏人官者遇人才行。一千多年前南唐后主李煜名句“车如流水马如龙”，而今完全脱离繁华的陶醉，成为城市大病，灾难，马和车换了汽车，流水成了洪流！一、红灯催人老每个国家，每个城市！城里每个人，每一天，走的每个路口！

编为系列交通新说之十四。

世界级重大创新，跻身近代中国引领世界榜单，该创新一定会风靡全球，只是早晚的事，虽然今日在中国撂地。

史家笔法：谏人官者遇人才行。

一千多年前南唐后主李煜名句“车如流水马如龙”，而今完全脱离繁华的陶醉，成为城市大病，灾难，马和车换了汽车，流水成了洪流！

一、红灯催人老

每个国家，每个城市！城里每个人，每一天，走的每个路口！ 21 世纪仍旧主打红绿灯，消耗着城里每个人寿命的相当比例。

城里人出行越来越依赖于交通器，汽车为主，但是现时世界主打红绿灯秩序法，人等车耗时间，坐上车，车等行人，也还是人的时间，无非是掩耳盗铃，间接消耗生命而已。

二、靶向新药，“无树叶立交路口”

街口空地！人过马路胜似闲庭信步，汽车分走天桥涵道，无红灯全畅通。

路口的平地全无车，当道路为36米宽时可得单个街口空地总面积1.2万平方米，路窄时也可得到几千平方米。这时完全没有过马路的概念，天桥下街口空地，就是周边楼宇的公用客厅、共享闲庭。周边楼宇从此告别可望而不可即，告别到对马路或斜对面街角必须等待很长时间的无奈。

街口空地、客厅、闲庭，公众场合、开放空间，为实体社会群体活动——主要是非功利活动提供了场所，星罗棋布“城市空地”，公益、无场租问题，各路口可自铸特色：小憩、茶酒咖啡、讲坛、音乐、曼舞、外语角、相亲角、小市……“使用面积”发财啦，长袖善舞。

行人隔绝了汽车，享用客厅、闲庭，同时汽车也隔绝了行人，大家不吃红灯——为什么要守旧对峙呢。

为什么称作“无树叶立交路口”呢？路口主打红灯秩序法已成为交通的桎梏，立交成为方向。最早的公路立交，始于美国，1928 年，首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜宿叶形公路交叉，树立了立交桥的里程碑。它的特点就是为了去红灯而不惜土地，苜宿叶，指道路挥划出树叶的边缘，挥划的道路圈起大片土地种花草，道路叠层只是点叠层。

世界苜宿叶立交桥已经统治了近百年，城外、城际公路是它用武之地，因其太占土地和与周边0 亲近而成为城里道路推广的瓶颈，所以至今中国城里主打红绿灯平交，所以堵塞如北上广深。

新发明开启新纪元，反其道而行，削除了所有的回环苜宿叶，不用路外一寸土地实现完全立交、完善立交！

挥霍土地的“苜宿叶”，全为解决左拐而生，新发明的核心技术“右拐平驶回环术”，核利器，不仅不用路外土地，还拐来几万平方米的寄车面积。一点不神奇，不展开，初中程度的非专业人士一字字读：天桥或涵道，左拐=右拐平驶回环，原来专业问题很容易明白的嘛。

三、隔街如对岸，很不方便，上海城建想了很多办法，但都不如街口空地效果好，请想。多说可能引起不开心，但愿当局在意市民开不开心。

以后再稍微说一点。

四、“无树叶立交路口”主要硕果

1 、集约用地，不用路外一寸土地；

2 、无红灯全畅通；

3 、停车车位，如果上海无树叶 700 路口，至少可得40 万（宽算至少 60 万）停车车位；

4 、街口空地，如果上海无树叶 700 路口，则全市至少可得420万平方米街口空地——周边楼宇的公用客厅、共享闲庭。

5 、充电桩，“顶级珍品路边公用快充桩”车位，如果上海无树叶 700 路口，则全市至少可得 29 万电动汽车的路边公用快充桩，2013年底全国为1.9万，15倍以上。

700 之数由来，随上海充电桩计划布局：“中心城区每 5 平方公里设置一处公共充电设施点，郊区每 10 平方公里设置一处公共充电设施点”。