箱涵设计图

公路的级别为I级，临时道路长130m，桥面板空心孔制作。原准备买PVC管，核算一下觉得成本太高了，就采取人工制作。用竹皮外包最后定铁皮。

交通桥面板的底层钢筋1号钢筋，采用有部分钢筋采用焊接在桥面的正中间部位，影响大吗？桥面板的在同一截面是焊接的钢筋是不超过25%，还是50%，计划是采用25%。钢筋单面焊接。想咨询一下大家意见。

穿公路桥涵临时施工道路施工

总干渠交通桥位于柬埔寨5号公路260km处，为5号公路跨渠公路桥，交叉点桩号为G18+447，夹角84.26°，路面高程9.60m左右。桥涵为原公路两侧接长，接长为20米。交通桥开挖深度为3.2m，箱涵开挖深度为4.2m，地质情况为5号公路两侧是水塘，原地面1m以下4米处均为淤泥。桥涵进口换填尺寸22m×11m×1.5m（深），桥涵出口换填尺寸20m×7m×1m（深），本桥涵采用明挖基础进行施工，采取2种方案①红土换填处理②抛石混凝土。

原始地形图

对于箱涵的出口挡墙延伸段有一处电线杆，处理的方案是①移走电线杆②加固电线杆，做一个钢筋混凝土50cm厚的基础，然后做一个同心圆的浆砌石挡墙，里面回填土。