对穿河道的管道，要注意冲刷深度，要注意管道的抗浮设计

wato92 发表于 2014-4-30 11:51 对穿河道的管道，要注意冲刷深度，要注意管道的抗浮设计抗浮设计也不是每种方式都需要的，像顶管、牵引管，因为相对比较深，一般就不考虑了吧。

顶一个，。。。。。

大跨度河道，管桥中间要设支墩，不仅影响美观，而且对通航有影响，河道部门一般不会同意。大开挖只适用一些小河道，大河道不太现实。不开挖情况下，一般牵引管比较多，顶管只有穿道路会用，穿河道两边顶管井开挖太深了，牵引更省钱一点。拙见，供参考。:)

倒虹的话沿桥设置建议离开桥5米左右的距离。
架空的话可以采用钢管架空设置于桥墩上。
供参考:)

首先想到管道的沉管施工技术，包括整体沉管铺设法、水下拖拉铺设法、分段沉管铺设法，，:)

每一种方式都有一定的优缺点和适用条件，不再累述，但是我认为优缺点点和适用条件是死的东西，但是人是活的，有时候某种特殊的条件限制，就只能采用某种方式，重要的是在情况复杂的情况下如何选择合理、经济的方案，谈一些感受。
1、应当增加一种方式，有时候有些现成的桥上留有给水管道的管位，直接铺设就好了。
2、采用何种方式，应当综合考虑，需要考虑施工条件：地质条件、输水规模、河的宽度、施工季节、过河处的水深、安全可靠性、施工工期、河流特性等等，当然，最重要的影响因素之一还有工程投资。
3、有一些因素直接限制了方案。如倒虹管，如果水很深、河面很宽，地质情况不好，施工难度决定了不可行，等等。还有一些特殊情况，如河面很窄，只有5m宽，当然是直接横跨，呵呵，不一而定。
4、总之，一个好的方案，应当需要进行综合比较（包括经济性）后确定。
5、最后，我认为还有需要重点考虑的两个因素，一是对景观的影响，有些管道过河的地点对城市景观影响较大，即便是投资大或者建设条件不好，也只能选择倒虹、顶管等等方式；二是选择一个好的过河地点很重要，有时候选择其它的过河地点，绕一点，管道长一点，管道的投资大一点，但是，跨河的投资和施工难度大大降低，安全性大大增高，也未必不是好的选择。

pizicai 发表于 2014-4-30 19:05 大跨度河道，管桥中间要设支墩，不仅影响美观，而且对通航有影响，河道部门一般不会同意。大开挖只适用一些 …在河道中间设置管桥支墩（如灌注桩），对通航河道上对航行的影响的确较大，所以需要考虑设置防撞桩，有时需要在上、下游都进行设置，以保证管桥安全。至于美观问题，在城市部位是有影响的，这是限制使用管桥的一个重要的因素。

楼上回复都好复杂，我总结的就是几个简单的字，一个是绕、桥、穿、拱、吊。实在是没时间写太多字，自己捉摸下。
另外，本人在设计30万吨规模水厂配水管道，过淮河用的是管桥，管径DN1200配水管道，一开始想用拱管施工，具体参加NN7MS101图集，以我的职业素养，结合长三角经验，无论从造价上和安全性上，都觉得是最好的方式，但无碍市长大人不同意，也是从美观上考虑。
另外，供水压力管道所谓的倒虹吸，我真的不理解压力管道倒虹吸。。。希望有人指点下。。

chenhuanqiu 发表于 2014-5-5 20:05 楼上回复都好复杂，我总结的就是几个简单的字，一个是绕、桥、穿、拱、吊。实在是没时间写太多字，自己捉摸 …绕、桥、穿、拱、吊，总结得不错，但暂时我就不捉摸了。其实，管桥也可以做得漂亮一些，但与斜拉桥、悬索桥啥的也确实不能比拟。有时的确不是纯粹的技术问题。关于倒虹吸的问题，还是由后面的人指点吧。