建筑一心为甲方省面积,这种建筑方案合理吗?
easyshifei
easyshifei Lv.7
2014年02月21日 12:09:02
只看楼主

我所在的院里建筑在做方案的时候,地下车库范围线经常是将一栋塔楼建筑的地下室分隔成两部分,一部分在车库内一部分在车库外面,如图所示。 建筑给出的理由是,塔楼下面的墙肢较密,无法设置停车位没有利用价值。 总工对这种做法没有异议,但是我一直觉得不妥,请教下各位这种方案合理吗?如果可以做,需要采取些什么措施呢?

我所在的院里建筑在做方案的时候,地下车库范围线经常是将一栋塔楼建筑的地下室分隔成两部分,一部分在车库内一部分在车库外面,如图所示。
建筑给出的理由是,塔楼下面的墙肢较密,无法设置停车位没有利用价值。
总工对这种做法没有异议,但是我一直觉得不妥,请教下各位这种方案合理吗?如果可以做,需要采取些什么措施呢?


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wzxlove
2014年02月24日 11:10:28
12楼
现在的开发商都基本差不多,能省多少面积就有好处,设计单位肯定要考虑,总之考虑的太多,也势必在其它方面增加压力,如设计难度、投资等等。
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chilyo
2014年02月24日 11:11:59
13楼
多换位思考一下就行了。
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jc_1234
2014年02月24日 11:24:22
14楼
好好学习,谢谢
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小小菲菲
2014年02月24日 12:19:05
15楼
正常,只是基础要好好考虑做法
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quan7398755
2014年02月24日 12:47:50
16楼
路过,过来学习学习。。。。。
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求索
2014年02月24日 14:42:07
17楼
比较复杂,但不能说不行,想办法解决就是了
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寒冬
2014年02月24日 14:48:11
18楼
停车效率及车位数是甲方比较在意的地方,我们公司要求也很严格的!
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zty1020050527
2014年02月24日 15:20:32
19楼
感觉总工的方案有道理。1、不均匀沉降对车库的基础要求比较高,增加了费用;2、塔楼下面要放置设备等,也确实因为基础比较密集车位不好使用;3、即考虑到了甲方的费用,也考虑导师规划车位的实际使用,可谓业界良心那。
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huangtaosheji38
2014年02月24日 15:57:01
20楼
有各方面的原因
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xiongbinbin001
2014年02月24日 16:04:03
21楼
还要等高手来探讨下啊。到底哪种更合理点
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