现在比较常用的做法如下：1、100厚C30混凝土随捣随光，内配双Q8钢筋◎200 2、100厚道渣垫层，找坡1％坡向排水沟 3、钢筋混凝土底板但我觉得这种做法对层高的影响太大，而且底板上再做配筋的100厚混凝土好像也没必要，如果改成如下做法大家觉得怎样？ 1、细石混凝土面层随捣随抹光，抹出1％坡度坡向排水沟，最薄处30厚 2、水泥浆一道（内掺建筑胶） 3、钢筋混凝土底板
现在比较常用的做法如下：1、100厚C30混凝土随捣随光，内配双Q8钢筋◎200
2、100厚道渣垫层，找坡1％坡向排水沟
3、钢筋混凝土底板
但我觉得这种做法对层高的影响太大，而且底板上再做配筋的100厚混凝土好像也没必要，
如果改成如下做法大家觉得怎样？
1、细石混凝土面层随捣随抹光，抹出1％坡度坡向排水沟，最薄处30厚
2、水泥浆一道（内掺建筑胶）
3、钢筋混凝土底板
急盼高手指点！
2楼
个人觉得地下车库的承重情况和室内地面的承重情况是不一样的，车库的动荷载比室内地面大多了，应该在设计说明上都有写。加钢筋网片是为了防止在长期的动荷载情况下开裂。所以我觉得你要取消这个做法，好像不符合实际哦，更何况车库的层高不会因为这10cm而有太大的影响
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3楼
还是要考虑一下荷载的问题
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4楼
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5楼
ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
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6楼
还是不应该取消钢筋网片，起抗裂作用，车行走的动荷载较大的。
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7楼
多谢各位的回复。
只是我看到我们院以前的图纸做法好像都没那么复杂，而且100～200的空间对于地下室应该也不是小数字吧，特别是地下室超大的时候，光土方量就不少了啊。
不知大家平时怎么做的，能否把你们的做法贴上来呢？
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8楼
加不加钢筋网片还是看设计及建筑地质条件情况而定，同时根据使用功能来说砼厚度可考虑是停放重型还是一般轿车来定不能一概而论，考虑不均匀沉降必须和结构分开周边设置沉降缝，砼也应设置不大于6米的伸缩缝。
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9楼
我觉得100的确是对造价影响不小，不能小视！
地下汽车库除了考虑动荷载的同时，地面还要考虑耐磨等，所以也不能单纯的减少造价而降低安全和使用性！
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10楼
钢筋混凝土底板上做一填充层，然后是垫层、面层。钢筋混凝土底板预先要降低标高。
1、 20厚水泥砂浆面层
2、80厚C15混凝土垫层
3、500素土夯实找坡（内有管沟管线）
4、钢筋混凝土底板
停小车没问题
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