路面疏水还是堵水

看论坛中讨论级配碎石和二灰土的设置问题，我想到工作中一直有一个疑惑，路面内部的水是疏水还是堵水。我个人认为，不管采用哪一种措施，都是防止路基上结构层内进入水分（基层、面层），路基填土内进入水分是很难避免的，而且公路长时间运营后，路基填土不久就达到一种天然的平衡状态，挖方段主要是下面的水往上走，并且挖方段路基底部的水平衡已经形成，不应干扰，因此要通过疏水的原则，采用透水的级配碎石，防止水分上升至基层。填方段主要是天然降水等上部的水分，而且填方多为土基，人工填筑，不是一种天然的平衡，可能虽然时间的推移而改变，因此要防止边坡上的水分渗入影响土基，继而影响到路面基层等？

旭日东升

2014年01月16日 19:38:43

2楼

一、对于路面，肯定是为了维护路基良好才能保持自己做好。所以路面时堵水为主，所用的透层、封层都是为了起这个作用。
二、对于路床，肯定是疏通为主，填土路基最怕遇水后软化，影响承载力，所以一旦有水从外侵入，就要考虑尽早排出。路面碎石垫层就是起到滤水到排水边沟的作用。
三、至于台背回填，规范里要求回填透水性材料，但在许多工程实践中，都未按这个规定来做。因为透水性材料（砂砾）达到压实难度很高，而且材料单价很贵；许多地方队伍都是采用干硬性土，按15cm一层回填，电动夯实，如此如此......通车后的效果也不见得差到哪里了。 所以估计这个规定会有改动。

yangfanseu

2014年01月17日 18:24:31

3楼

旭日东升发表于 2014-1-16 19:38 一、对于路面，肯定是为了维护路基良好才能保持自己做好。所以路面时堵水为主，所用的透层、封层都是为了起 …那为何一般只有挖方段才设置碎石，填方段却不设置碎石，多采用二灰土封水。

旭日东升

2014年01月17日 19:58:05

4楼

yangfanseu 发表于 2014-1-17 18:24 那为何一般只有挖方段才设置碎石，填方段却不设置碎石，多采用二灰土封水。因为挖方段边坡高于路面，而边坡大都有渗水产生，所以挖方段发生渗水的概率大。