据网络报道，在武汉姑嫂树作公路跨铁路立交桥时，一个大型“T”字结构的桥梁通过整体转体106度，成功与两端接顺。其报道数据有；T字总跨度：256米（不对称悬臂）T字总厚度（桥梁宽度）：32米（双六）T字总重量：17300吨左右T字离地高度：15米T字跨越铁轨股道；11股道（其中还有一栋私房）T字施工工期：26个月T字转体完成：51分钟
据网络报道，在武汉姑嫂树作公路跨铁路立交桥时，一个大型“T”字结构的桥梁通过整体转体106度，成功与两端接顺。其报道数据有；
T字总跨度：256米（不对称悬臂）
T字总厚度（桥梁宽度）：32米（双六）
T字总重量：17300吨左右
T字离地高度：15米
T字跨越铁轨股道；11股道（其中还有一栋私房）
T字施工工期：26个月
T字转体完成：51分钟
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我的神呀，高难度动作，佩服。只是如此庞然大物，用什么动力转动，对接后如何固定桥墩基础？！都是大难题，没见过这种施工方法，开眼界了。
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跪求内部人士发布一下施工方案
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真是牛叉，强人啊，:(
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转载一个报道，可以略窥的一部分施工方法。
姑嫂树立交桥桥墩顶上完成箱梁高空转体 系国内首次
（长江日报）
本报讯(记者韩玮 通讯员袁烜)近日，姑嫂树跨铁路立交桥将大秀“绝活”——完成一侧箱梁转体，箱梁将跨越京广铁路和合武铁路上行线，跨铁路另一侧的箱梁也将接踵转体，最终实现全桥合龙。
中铁大桥局七公司有关负责人介绍，姑嫂树跨铁路立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。该桥总长256米，其中主跨116米，桥宽32米，双向6车道，时速60公里，从兴业路到发展大道，跨越姑嫂树铁路桥。为减少对铁路的干扰，该桥采用转体法施工，即箱梁先在顺铁路方向浇筑，浇筑完成后再通过转体装置转体，横跨铁路。转体将在离地面15米高处进行，是我国首例高空转体施工，难度极大。全桥共有两个转体结构，分别位于Z63号和Z64号主墩。
墩柱上安装的转盘采用钢球铰，Z63号墩上箱梁转体重量达17300吨，系亚洲最重，Z64号墩上箱梁转体重量达13000吨。
中铁大桥局七公司总结了该工程六大特点：一是国内首次在桥梁墩顶上进行大吨位混凝土箱梁转体施工，以往的桥梁立交工程多是在地面转体后再起吊。二是转体重量最重达17300吨，是亚洲转体最重工程。三是转体角度大，逆时针转体角度为106度。四是转体桥梁为曲线桥，转体时必须掌握平衡。五是施工场地狭窄，桥梁跨越姑嫂树交通繁忙闹市区。六是工程需跨越11股铁路，施工精确度和难度大。
据介绍，将通过电脑控制的千斤顶让托举两侧箱梁的“转盘”旋转，箱梁随之转动。转体前将采用特殊仪器称重，找准重心，保证旋转起来不会发生偏移。因上跨京广等铁路，空中转体时会先在高架桥上安装全封闭式吊架，确保一颗螺丝都不会掉入铁路轨道。
记者昨日了解到，桥梁和梁体已按顺铁路方向准备就绪。目前正与铁路部门商议时点。“要在这11股铁路均不跑车的时候进行，找到‘空当期’。整个转体工程需2—3小时。同时，最好是晴朗天气，阴雨雾霾重也会有影响”。
姑嫂树跨铁路立交桥将于今年全线通车。该立交桥连接香港路、二环线、三环线和机场第二通道，是汉口北部重要的南北向交通要道和对外出口道路。随着姑嫂树快速路、机场第二通道陆续通车，市民进出天河机场又将多一条快速通道。届时，从香港路开车上机场高速公路，走姑嫂树跨铁路立交桥只需5分钟。
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小树监护人 发表于 2014-1-16 17:42 旭日哥的帖子和这个“http://bbs.co188.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8829570&extra=page%3D1%26filte …这个你就不用担心，每个预制块之间都留有湿接头，不能一次对缝连接，否则就成了干接缝了。
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旭日东升 发表于 2014-1-16 18:09 这个你就不用担心，每个预制块之间都留有湿接头，不能一次对缝连接，否则就成了干接缝了。:)，旭日哥别笑话，我确实外行，突发奇想而已。
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哇噻 好牛X
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12楼
照片值得收藏！
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