今天在看荷载规范时，看到5.1.2节，讲到关于活荷载的折减问题，是看楼面梁的从属面积，然后看了后面的条文说明，在P199，解释说，对于支撑双向板的梁，其从属面积由板面的剪力零线围成。我也先查了论坛上有没有类似的帖子，只看到一条，但是上面没人解释清楚，只是说了句板面剪力为零所围成的线。那这个剪力为零具体是在板的哪个部位呢（我知道板的跨中剪力为0吧）？又是怎么求得的？麻烦懂得人给我解释解释，谢谢。
今天在看荷载规范时，看到5.1.2节，讲到关于活荷载的折减问题，是看楼面梁的从属面积，然后看了后面的条文说明，在P199，解释说，对于支撑双向板的梁，其从属面积由板面的剪力零线围成。我也先查了论坛上有没有类似的帖子，只看到一条，但是上面没人解释清楚，只是说了句板面剪力为零所围成的线。那这个剪力为零具体是在板的哪个部位呢（我知道板的跨中剪力为0吧）？又是怎么求得的？麻烦懂得人给我解释解释，谢谢。
12楼
dunzidunzi 发表于 2013-10-30 15:01 我们根据条文说明可以推得所谓的双向板剪力零线就是图中红线，单向板和双向版传递方式不同而已，仅供参考， …求解答。。。
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13楼
10楼解释的很强大呢。学习了。
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14楼
liqiang69126 发表于 2013-10-31 16:27 谢谢。不过不理解你说的什么意思 我的意思很简单，就是支座反力和均布荷载相等的时候剪力为0。既然知道板的传递路径，那就能明白红线正好是支座反力和均布荷载等值的地方，只不过我把因果关系倒置了，以为你能明白。 其实那条红线课本上讲是塑性铰线，通过实验可以看到的。塑性铰的位置也可以认为是弯矩的极值位置，而极值的位置也就是斜率为0，剪力也就为0 了。
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15楼
路过，学习下
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16楼
10楼的解释，一些基本概念又清楚了，谢谢
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17楼
gwdong 发表于 2013-11-1 09:40 10楼解释的很强大呢。学习了。是的呢。向十楼的前辈学习
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18楼
wuwenbohit 发表于 2013-11-1 09:46 我的意思很简单，就是支座反力和均布荷载相等的时候剪力为0。既然知道板的传递路径，那就能明白红线 …谢谢啦。你的解释也很专业
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19楼
技术贴，讨论中又有质量极高的回复，读来令人柳暗花明。赞一个。
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20楼
同意10楼的回答。
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21楼
根据弯矩与剪力之间的微分关系，某个截面上的弯矩的斜率即为同一截面上的剪力，所以在弯矩斜率为零的截面（即弯矩图上切线为水平线的对应截面）处的剪力必为零。从空间角度看，凡弯矩图上存在水平向切平面的切点对应处的剪力为零，将各个点连起来即形成所谓的剪力零线。当然，这样理解比较抽象，而且还需要有空间概念。
对单向板，是以短跨方向取单位宽度进行计算的，只要结构与荷载均对称，则其跨中弯矩对应的点处其切线一定是水平的，从而其对应的剪力为零，所以在大部分区域其剪力零线应为板的长向中心线。但在板靠近长跨方向两端支座处的板带受力比较复杂，采用45度线也只是一个简化的处理方法。
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