按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：一、快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。二、主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。三、次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。四、支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。具体设计要求请见上述规范。

查了很多资料，没有找到一个定性的计算公式，都是理论内容。不过问题解决了呢。

本帖最后由 心香 于 2014-5-20 21:01 编辑

城市道路网密度指标推荐为7~9km/km2
快速路：主干路：次主路：支路
比例为1:2:3:8
具体详《城市道路交通规划设计规范》