前面省略。。。。。这是4.5米净跨的：车辆荷载顺板跨长 La=1.6+2·H·tan30°=3.9m 车辆荷载垂直板跨长 Lb=5+2·H·tan30°=7.3m 这是1.4米净跨的车辆荷载顺板跨长 La=0.2+2·H·tan30=1.08m 车辆荷载垂直板跨长 Lb=0.6+2·H·tan30=1.48m关于1.6和5，0.2和0.6，我记得跟板跨有关，但是具体怎样算呢？？？
前面省略。。。。。
这是4.5米净跨的：
车辆荷载顺板跨长 La=1.6+2·H·tan30°=3.9m
车辆荷载垂直板跨长 Lb=5+2·H·tan30°=7.3m
这是1.4米净跨的
车辆荷载顺板跨长 La=0.2+2·H·tan30=1.08m
车辆荷载垂直板跨长 Lb=0.6+2·H·tan30=1.48m
关于1.6和5，0.2和0.6，我记得跟板跨有关，但是具体怎样算呢？？？
看了(JTG D60-2004)中4.3.1几遍也没看出来。。。。
求助了。。。。。。
2楼
道桥专业的专业人士出来帮个忙啊？？？？
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3楼
mokatsch 发表于 2013-9-4 18:00 道桥专业的专业人士出来帮个忙啊？？？？不要沉了啊
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4楼
看不懂啊，，，，，，
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5楼
mokatsch 发表于 2013-9-4 19:43 不要沉了啊公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)4.3.1表4.3.1-2中规定了车轮着地宽度与长度，其中前轮为0.3*0.2m，中、后轮为0.6*0.2m。所以1.6与5的数字本人理解不了。H应该是铺装层厚度，扩散角取45°，而2tan45°=2，所以在H前有个2。这样，再乘个tan30°有些费解。个人理解，不一定正确，还请高手出来指教。
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6楼
本帖最后由 mokatsch 于 2013-9-8 15:06 编辑 一介书生第二 发表于 2013-9-8 14:24 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)4.3.1表4.3.1-2中规定了车轮着地宽度与长度，其中前轮为0.3*0.2m，中 …0.2*0.6这个我当然知道，，，压力扩散更知道。。。但看下面的图：4743905这说明和覆土的厚度有关。。。但是是怎样算出来的呢？？还有就是，当没有覆土只有铺装时，计算又不一样了：4743906为什么又只取轮顺板宽度0.2？？既然是按公路荷载后轮算，轴载是280KN，轮载也就是140，为什么只取轮载的0.5？？虽然这些结论是可以拿来就用的，，，但是想知道下为什么。。。
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7楼
mokatsch 发表于 2013-9-8 15:02 0.2*0.6这个我当然知道，，，压力扩散更知道。。。但看下面的图：好像轴载是140kN吧，后轴有两个，轴距为1.4m。个人看法：有填土时考虑的扩散角为30°，无填土时按偏于安全计其扩散角采用45°。
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8楼
一介书生第二 发表于 2013-9-8 16:12 好像轴载是140kN吧，后轴有两个，轴距为1.4m。个人看法：有填土时考虑的扩散角为30°，无填土时按偏于安全 …140是轮载，，，4744077轴载是2*140。。。。是的，，，填土按30°，混凝土、沥青之类的按45°。。。。
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9楼
mokatsch 发表于 2013-9-8 17:07 140是轮载，，，轴载是2*140。。。。是的，，，填土按30°，混凝土、沥青之类的按45°。。。。我看到的是挂车，后轴有两个，轴载2*140，一个轴140，一个轮70。不知是否准确。
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10楼
一介书生第二 发表于 2013-9-8 17:18 我看到的是挂车，后轴有两个，轴载2*140，一个轴140，一个轮70。不知是否准确。hh 我也不知道。。。。我做施工的，，因为这边业主让我们做一个方案（找设计很麻烦），之后报设计审批就行。
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11楼
行车道板尺寸有限，不可能是全部轮子，后轮最重，也即是最不利原则
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