本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-21 21:18 编辑 本人在工地上实习，外边送过来的商品混凝土坍落度在200mm~230mm。我个人感觉这个违背了理论知识，记得一般混凝土坍落度不允许超过180mm ，而且混凝土配合比坍落度＞200mm的应视为不合格。请问各位前辈 我们工地上的混凝土有问题么 ？
本人在工地上实习，外边送过来的商品混凝土坍落度在200mm~230mm。我个人感觉这个违背了理论知识，记得一般混凝土坍落度不允许超过180mm ，而且混凝土配合比坍落度＞200mm的应视为不合格。请问各位前辈 我们工地上的混凝土有问题么 ？
2楼
商品混凝土的坍落度都是很大的，这很正常。主要原因是因为商砼的运输时间长，为了避免在运输过程中的水分的流失，所以用大的坍落度
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3楼
混凝土坍落度不是固定的和各种因所有关，比如气温，运输距离，钢筋的疏密以及浇筑方式都有关，规范上的用词估计是“宜”字呵呵
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4楼
bukuren 发表于 2013-7-21 15:07 商品混凝土的坍落度都是很大的，这很正常。主要原因是因为商砼的运输时间长，为了避免在运输过程中的水分的 …原来是这样 吓我一大跳 0.0
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6楼
商品砼塌落度过大，有的时候加水多了，影响砼的强度产生裂缝，有的时候粉煤灰加多了，影响前期强度。还是按照规范来，要求商品砼厂家提高塌落度。据经验，应该有问题。
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8楼
商品混凝土坍落度在200mm~230mm是国家规范所允许的，尽管会有点问题，但现在都是这样做的。
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9楼
joejy 发表于 2013-7-21 21:05 商品砼塌落度过大，有的时候加水多了，影响砼的强度产生裂缝，有的时候粉煤灰加多了，影响前期强度。还是按 …还提高坍落度？:funk::funk:
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10楼
无间道 发表于 2013-7-22 06:20 商品混凝土坍落度在200mm~230mm是国家规范所允许的，尽管会有点问题，但现在都是这样做的。有没有商品混凝土的规范啊 ？ :o
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11楼
对以上观点不太敢苟同啊,砼车到现场后,根据质保书要求的坍落度,进行现场检测,如超出范围,应通知搅拌站退回这车砼.除非有人收了人家的黑钱
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14楼
得了，还通知搅拌站退回.......，真正在现场倒砼的时候，一个施工员呆在现场看前台都来不及，哪还有办法每车商砼到后台去测坍落度，就算发现了，也只是通知商砼站后面发车的要注意，这车你要敢退回去，商砼现在生意这么好的情况下就敢用各种借口一个小时后再给你发车，让你现场停一、两个小时，到时候啥冷缝都出来了，比这坍落度超标严重多了，坍落度太小也不好，打层数较高时容易堵管，一堵管，处理就要1个小时，只有没做过现场的都呆办公室的才会说啥都按规范来，施工单位就是屌丝，只有被屌的份........，当然世界500强除外....
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15楼
坍落度从搅拌站发出来，在运输过程有一定的“损失”，比如说你们单位要求160，搅拌站会调整从搅拌站出料的时候多20的坍落度。还有一点就是泵送方式的需要，天泵和车载泵要求都有差别，坍落度太小会容易堵管，而且现场泵送速度慢，现场砼施工工人情绪很大。但大体积混凝土像底板这些就必须要严格去控制，不能迁就劳务。值得说的是，无论搅拌站给你说的他们出料的初衷是怎么样，要记得抽查现场的料，在出料口取样做坍落度试验，如果超太多就及时调整。因为有些搅拌站和工地的路距不远，这个坍落度的损失是可以忽略的。
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