众所周知,在开挖隧道时为了确保成型后的空间能够符合设计建筑限界要求,一般在施工时都要预留一定的变形量,具体预留多少在相关的规范中都有规定。这样,对于施工单位而言,其的隧道开挖量、材料用量(喷射混凝土、衬砌混凝土、钢拱架)都明显增加,而一般的设计工程量中并未考虑,仅仅只是根据建筑设计限界进行工程量的计算,这样对于施工单位来说明显的吃亏了,存在亏损的风险。所以,本人认为对于施工单位来说,应该理直气壮的向甲方去索要这一部分实实在在干了的工程量。但不知什么理由更充分一些,希望也有相类似经历的朋友讨论一下,相互借鉴。谢谢 !希望大家各抒己见!希望这个帖子充满学术的气息。
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所以,本人认为对于施工单位来说,应该理直气壮的向甲方去索要这一部分实实在在干了的工程量。但不知什么理由更充分一些,希望也有相类似经历的朋友讨论一下,相互借鉴。谢谢 !希望大家各抒己见!希望这个帖子充满学术的气息。
12楼
预留变形量这部分的开挖都是计算了的
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13楼
这么专业的问题应该问一下专家才好,筑龙网正在进行隧道专家答疑,你可以去看一下bbs.zhulong.com/dayi/question98
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14楼
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15楼
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16楼
设计时早就有考虑变形量
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17楼
设计时已根据围岩等级预留了变形量。
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18楼
开挖支护设计应该考虑,二衬就不好说了
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19楼
看看隧道计量规则
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20楼
公路工程概算定额已考虑预留变形量 设计院数量不用计量
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21楼
这个计量时怎么会考虑呢?对下计价也不会考虑这个
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