概要：41+69+69三跨，41米跨位于3、4#墩台间，支架现浇，现浇段为41米+10米悬臂段。距桥梁下游有爆破施工。箱梁施工拆完架子没几天，发现箱梁往2#墩方向（69米跨方向 ）位移了7公分多，施工方认为是爆破所致。但3#墩比4#台支座要高，位移怎么会是往高的方向呢？设计人员解释是因为3#墩的10米悬臂在爆破震动的作用下上下摇摆，产生了水平方向的拉力至箱梁位移。不是很能理解。求各位大侠释疑！
概要：41+69+69三跨，41米跨位于3、4#墩台间，支架现浇，现浇段为41米+10米悬臂段。距桥梁下游有爆破施工。箱梁施工拆完架子没几天，发现箱梁往2#墩方向（69米跨方向 ）位移了7公分多，施工方认为是爆破所致。但3#墩比4#台支座要高，位移怎么会是往高的方向呢？设计人员解释是因为3#墩的10米悬臂在爆破震动的作用下上下摇摆，产生了水平方向的拉力至箱梁位移。不是很能理解。求各位大侠释疑！
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2楼
墩台相对位置图
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3楼
施工现状图
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4楼
箱梁位移图
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5楼
你还要注意一下3#墩的标高变化了没有，如果标高变了，①爆破震动引起的说法是对的；②桩基是否有沉降（因为桥梁的坡度很大，斜长变成水平长了）；③3#墩两排桩是否沉降不均匀（靠近2#墩的一排桩沉降过大）。
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6楼
设计说的也有道理，楼上说的也有道理
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7楼
wizard84 发表于 2013-3-13 09:49 箱梁位移图3#墩无沉降。另箱梁的刚度应该很大的吧，如果是爆破引起的摆动，是不是整个3#墩桥墩都一起上下振动了？
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8楼
li_yang_chu 发表于 2013-3-13 10:20 你还要注意一下3#墩的标高变化了没有，如果标高变了，①爆破震动引起的说法是对的；②桩基是否有沉降（因为 …3#墩无沉降。另箱梁的刚度应该很大的吧，如果是爆破引起的摆动，是不是整个3#墩桥墩都一起上下振动了？
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10楼
仅纵向有位移？横向是否也有？
落架时是否有移位？？还是落架后移动的。爆破时在落架前还是落架后？
预应力筋的张拉方式是单端拉还是两端拉？
楼主应该有个详细的说明，才能方便大家分析
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11楼
zhangjunshuai82 发表于 2013-3-15 11:17 仅纵向有位移？横向是否也有？落架时是否有移位？？还是落架后移动的。爆破时在落架前还是落架后？预应 …据施工单位的说法就是拆架子前没有位移。横向有约束，无位移，墩台观测无沉降位移。预应力钢筋是两端张拉，3、4#墩的位移均为7公分多。我们这边也有分析过张拉可能会有一定的影响，但是和上面的数据有矛盾，如果是因为张拉的原因出现箱梁收缩位移，那应该是4#桥台支座的位移比3#墩的位移要大。3#墩支座要比4#台的支座高1.5米多，这么大的高差，而且箱梁刚度那么大，爆破振动引起悬臂段的摆动有这么厉害吗？实在有点想不明白会往3#墩方向位移。现施工单位在4#台支座用木楔卡住支座，用钢筋把箱梁和耳背墙钢筋焊住，这几天没有发现位移。
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12楼
zhangjunshuai82 发表于 2013-3-15 11:17 仅纵向有位移？横向是否也有？落架时是否有移位？？还是落架后移动的。爆破时在落架前还是落架后？预应 …因为已经快要挖开挖至设计标高，拆架子后在据箱梁100多米的地方仅有一次爆破，爆破药量不到一吨，属于浅孔爆破。
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