不行，两个分区同时着火你这一个系统怎么办？一般来说，车库设n个防烟分区，就有n个排烟系统。

那这个和地上排烟完全不同了。地上一个排烟系统就可以担负多个防烟分区。

可以，规范只是说了不要跨越防火分区，如果你的地下车库是同一个防火分区就ok了
只是每个分区都要设一个防火阀

补充一句：楼主的第一句话是可以的，但是第二句话排烟量的计算是不对的，排烟的总量还是按2000平米来算。

版主是不是误导人了呀,排烟量是可以这样算得,你可以设置两个系统,分别控制.

车库排烟量可以这样算吗？您给出个具体的案例。

我认为地下车库空间基本上是连通的情况下，防烟分区不能按高规的做法（一个排烟系统管n个分区，但排烟时仅仅最多负责2个分区），而是每个防烟分区着火时都有排烟系统保障。另外，地下车库的设计应优先遵守汽车库的规范，而不是高规。

汽车库规范没有说清一个系统担负多个防烟分区排烟量的计算方法。
是按最大防烟分区算，还是担负的所有防烟分区总面积计算？

按照楼主的说法,排烟的总量应该是按2000平米来算.要不就分别设两个系统

我来继续讨论：

汽车库规范都出了十年了，还没修订，关于这个排烟系统的问题，也没人出来解释。有人认为可以参照高规，一个排烟系统负担多个防烟分区，排烟量按最大分区面积来算。我对此不能苟同，原因如下：

高规之所以可以让一个排烟系统管很多个防烟分区，首先是因为地上的防烟分区很小，最大不超过500平米，那么一栋建筑里会有相当多的防烟分区，假如每个防烟分区都要保证安全，那这个消防的投资就太大了，不符合国情。第二，防烟分区之间有挡烟垂壁、墙体、楼板等分隔，火灾扩散的速度一定程度上减缓，不会马上扩散到其他分区去。比如说8层内走道着火，假设消防措施到位（上下相通的楼梯间开启加压送风、管道井做了防火封堵、楼板的耐火等级不小于1小时……），那么火灾不会马上扩散到9层去，所以内走道排烟系统可以一个系统管20多个楼层，只需要管早期着火的2层即可。

然后说汽车库的特点：
1）汽车库面积大，而且空间几乎都是连通的。一处着火，烟气迅速波及整个楼层的车库，挡烟垂壁或者大梁的作用只是稍微减缓一下速度，并不能挡住烟气。如果一个防烟分区着火，其相邻的分区几乎肯定会被波及，假如排烟系统不能面面俱到，就会出现某些分区得不到保护的情况出现。
2）汽车库规范把防烟分区的面积扩大到2000平米，是什么目的呢：主要是为了减少排烟系统的数量，方便控制，提高可靠性。我们知道，高规里的那种排烟系统，带了n个分区的那种，因为支管多、阀门多，其实是不可靠的，很容易出现阀门不动作或者错误动作、该排烟的分区排不了烟的状况。汽车库规范其实就是希望每个分区都能保证排烟，不要搞那些复杂的控制，所以扩大了分区的面积。
3）仔细阅读汽车库规范8.2节的条文说明，其中举的例子都是单个系统对应单个防烟分区的排烟量计算，根本没有“管多个分区”的意思。

应该按最大防烟分区算。
排烟设计的基本原则是假定只有一个地方着火，即只有一个分区内着火。跨越分区的多处地方着火不是这个排烟设计能解决的，即这时候排烟系统已经无法负担了。犹如超过280度的温度后，排烟系统不再负责排烟的任务。