1、这个问题在《公路圬工桥涵设计规范》JTG T61-2005里第三章有详细的规定可查
2、市政道路设计时，一般将控制标高放在平交口，是因为这里有两个方向的交通组织，和排水竖向设计。为了行车安全，和保护好平交口路面（存在两个方向的碾压），平交口的排水竖向设计显得尤为重要。把控制点设在这里，更能便于综合考虑。
3、偏角小于7度就可以取消圆曲线设置，规范里有（因为有最短曲线限制和最大圆曲线半径限制）。
4、这个比例不是随便说出来的，是通过试验定下来的，有的地方已经做大3.5%了。你要知道，基层水稳不是水泥越多越好。又要基层有一定强度，又要水泥用得少，最好的办法就是做好骨料级配（相互嵌固），而水泥只能起到缝隙填满胶结作用。那种把水稳水泥含量随便定5.5%-6%的设计至少可以说明，他们真的不懂设计，只是抄录而已。
5、综合网管：市政设计里经常用到的名称，包括供水系统、排水系统、电力输送、电信、消防、燃气、供暖、排污等都叫综合管线。
6、所有的标志牌都有防风、防撞、醒目等功能，将一大块混凝土固定埋在地下是最妥当的。
7、第一斑马线设定有规范可查，这里不赘述了。
8、你可以将两种规范相互对照一下，差别很小。城市规范注重于密度，公路规范注重于力度。
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好强大 好完整

1、片石、浆砌片石、浆砌片石混凝土，这三种材料中的片石的尺寸要求差别有多少？最小尺寸要求是多少？是否有规范可查依据？

规范有要求 具体是多少忘了
浆砌片石混凝土？？这个说法对吗？ 应该是片石混凝土吧？？

2、市政道路设计时，一般控制高程都位于平交口上，且平曲线均位于平交口上，对于竖向设计的影响有多大？

一般要专门做交叉口竖向设计。就是为了交叉口行车舒适、排水要求。
鸿业市政道路交叉口设计可以做。
一般规划的高程可以有一定幅度的增加。+-0.5m吧

3、市政道路设计时，是否存在由于偏角足够小，可以不设置圆曲线？貌似国外规范有过类似的规定。

交叉口相交时可以不设置圆曲线。
不是交叉口的地方直接一条直线过去。小角度偏角一般不用。市政道路考虑线型的同时更要考虑用地。

4、水稳层做基层，5.5%和6%的配合比，在实践中是否5.5%较好？

我个人一般是5%和4%

5、市政道路设计中，综合管网到底是个什么概念？

就是把各种管线放到一个综合管沟内
说简单点，打个比方， 在人行道下修一场长长的箱涵，把箱涵分为4格。
每个格里可以放不同的市政管线

6、市政标志牌设计时，是否有简单的办法判断采用何种支撑结构？

交通标志标线规范有规定 没有严格的规定 只要业主同意，符合规范就行。

7、市政标线设计时，斑马线如何确定设置位置？

标线规范里有。。。。请看规范

8、荷载是否存在市政和公路的换算，比如公路II级相当与城-B？

看规范。。。一两句说不清楚

新版城市道路设计规范里面已经取消了这一条。

“长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线”，市政道路设计里面有没有这样的说法？

虽然是基础知识，却很值得学习

新规范分为城市道路工程设计规范和城市道路路线设计规范，小角度平曲线并没有取消，只不过放在了还没有出的《城市道路路线设计规范》

你说的下面这个，但还不是正式的，而且还提醒“请勿引用！”。

旭日东升 发表于 2012-11-14 09:15 1、这个问题在《公路圬工桥涵设计规范》JTG T61-2005里第三章有详细的规定可查2、市政道路设计时，一般 …大神级别人物额