对于路拱，正常的直线段就是左右对称两条坡度线相交与路中线，相交点路面去掉折线钝角（圆一下）就可以了；
超高段份两种情况，第一是超高未达到与另一边同坡度的情况，与未超高段一样处理；第二种情况是超高与另一边同线坡度，路中线没有折线交点，不作任何处理。
如果像你说的，要抛物线做路拱，怎么处理超高段的路拱呢？因此，路拱都是做成直线。

表示正在自学路基路面工程，貌似一般就是直线型，而且便于施工

直线型路拱是最方便机械化施工的 精度和摊铺效率最高。设计做成直线型路拱是没有问题的，但专家提出改成直线接抛物线型也没有问题，这种路拱适用各种宽度和横坡的路面，一般适用于路面宽度大于20m的道路。具体路拱的做法可以参考图集05MR104《城市道路--路拱》。。。希望对你有帮助

我也是和楼上相同意见，直线型路拱应该是所有其他路拱型式的起源吧，其他路拱应该都是从直线型路拱演变过来的吧，本道路单向机动车道宽度只有7m，是城市支路等级不高，所以我就考虑做直线型路拱

实际上施工起来都是直线路拱的

上面这哥们解释的够详细了，我这呢就补充两点：第一，楼主所说的“直线接抛物线、直线接圆曲线”的这类情况是指的在道路的纵向线形上的，而不是指道路横坡这样的；第二、只要在道路中线处用光滑的曲线相连，路拱的其他部分完全可以做成直线段的，而且你这还是沥青路面，属于柔性路面，比较好施工。如果是混凝土的，这就有点困难了，不过问题也能够解决滴。
一点愚见，请大虾们指正。

参考图集05MR104《城市道路--路拱》