新旧混凝土路面相接常规做法有两种：
1、设置传力杆形式。一般设置为胀缝，活动段设置在新建混凝土路面一侧，传力杆通过植筋形式植入旧混凝土。
2、不设传力杆型式，可增厚相接处新建混凝土路面厚度或配筋。
一般采用设传力杆型式，可减少新旧路面错台

一般混凝土路面新旧搭接，多是把旧混凝土路面用无齿锯切齐，用来防止旧混凝土路面有边缘不整齐，新旧搭接容易损坏。一般不用设传力杆。如设的话也是用电转打眼，洞内放入素灰，插入连接筋。

一般情况下，按照要求进行结合部的凿毛就可以，设置钢筋就要根据规范进行锚固，一般是深入新旧混凝土各不小于25cm应该是。

增厚连接处的新混凝土路面吧，弄传力杆的话还要动原来的路

同问 求学习了

又学到点东西，哈哈

我问一下新旧混凝土路面接缝怎么处理之后铺设沥青路面