看插件是否连接好

是手车式的出线柜，我们把其他断路器换到这个开关柜还是报这个故障，不应该是航空插头问题吧，之前此断路器烧过一个合闸线圈，导致电路板也烧了，更换以后出现这问题，我们为了排除是否因线圈或电路板的问题，用其他开关柜的断路器试过还是报故障，排除这问题了

这个之前都是好好的，就是烧过合闸线圈后，出现的问题，按厂家要求查看了合闸、分闸状态，都是对号，厂家应该是一个叉号和一个对号才正常，他也说可能航空插头有问题，造成部分触电粘连，但是我们用其他断路器试还是出现这个故障

都是好的，没问题

是微机保护装置

该项目阿尔及亚扎尔则油田营地建设项目中 使用了NZB61系列产品。该装置是直流控制回路、带防跳选型。
出现控制回路断线后，而且按复归键后仍出现控制回路断线，可从以下考虑。
1 请确认断路器控制盒的防跳跳线已经拆除，若不拆除，会引起冲突，造成控制回路断线。
2 外部跳位监视信号没有接入。
具体检查方法为：请在保护装置上进入"主菜单"，假如出现控制回路断线告警，请按"取消"键。进入"系统测试"按确认键，确认密码是000，再按确认键。进入"系统测试"子项第2项"开入检查"，按确认键进入，按上下键观察"HZWZ"(中文合闸位置）、"TZWZ"（跳闸位置）的状态，正常状态为两者一个为勾、一个为叉，即不在合闸位置就是在分闸位置。假如2者都是勾、或者2者都是叉则说明外部接线的跳位监视信号没有接入。
具体检测装置背板端子X3-9（跳位检测）是否正确接线.正确方式是该点应直接接在断路器闭锁条件、储能电机状态的后端，在断路器合闸线圈前。

控制回路断线的判据是分位合位同时为0，也就是跳位继电器和合位继电器都没有动作。你可以在保护装置开入量查询一下开关的分合开入量有没有变位。
如果正常能进行分合闸操作的话，根据本人经验你要做以下几个工作。
1、检查装置电源的正负极有没有反。
2、对照说明书检查跳位继电器和合位继电器有没有接入控制回路。

正负极没反，但是测得航空插头电源侧电源电压为55V，其他都是110V，但是也能远控分合闸，不知何原因，难道是微保装置坏了？

正常合闸运行时，指示灯及线圈因本身有电阻，会有一定电压。所以，回路中测量的电压低一些很正常。在比较早的时候，用防跳继电器和信号继电器时，经常要根据情况计算电阻，电流等。

真相大白，是微机保护装置问题，输出到航空插头的电压为55V，但是不明白的是居然也可以远控操作！