请教哈尔滨工业大学交通学院王宗林、陈少峰和杨大伟。 本人也是学土木工程的,处理过很多工程事故,如此重大的工程事故能如此之快得出结论,让本人实在佩服,就是一个小小的工地活动板房倒塌,本人也要一周时间才能得出结论,你们真不愧为是专家(砖家?)。 尊敬的老师,你们是如何迅速的完成这样的鉴定呢? 敦请哈尔滨工业大学交通学院王宗林、陈少峰和杨大伟公开你们现场调查照片、设计图纸和你们的计算书,不妨让社会上所有的行业内人士评判一下。
请教哈尔滨工业大学交通学院王宗林、陈少峰和杨大伟。
本人也是学土木工程的,处理过很多工程事故,如此重大的工程事故能如此之快得出结论,让本人实在佩服,就是一个小小的工地活动板房倒塌,本人也要一周时间才能得出结论,你们真不愧为是专家(砖家?)。
尊敬的老师,你们是如何迅速的完成这样的鉴定呢?
敦请哈尔滨工业大学交通学院王宗林、陈少峰和杨大伟公开你们现场调查照片、设计图纸和你们的计算书,不妨让社会上所有的行业内人士评判一下。
2楼
构件尚好,说明构件的砼标号配筋尚可;但整体稳定性出问题了。也就是说强度还可以,但他的绕度也就是变形过大,尤其是侧向(因为侧向约束较弱),最后失稳。本人是一级注册结构师,约知一二,大家一齐讨论,越辩越明,谢谢。
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3楼
根据目前的报道,四辆汽车处于静止状态,那么可以排除刹车力、离心力的作用,由于我没到过现场,没有第一手资料,且现场照片没有支撑点构造,一下见解均属推测。
有可能是倾覆造成的,但倾覆力矩是荷载对支撑点取矩,抗倾覆是力矩桥梁重力中心对支点取矩,按报道,四辆车的重量达420t,但桥梁的重量应远远超过420t,因此可能问题出在支撑点构造上。
其实本人不是质疑是否超载,质疑的是如此快的宣布初步结论,是这种不严谨的态度,没有科学的计算,就迅速宣布初步结论,这不是一个工程技术人员所为。况且上述三位是工大老师,老师如此不严谨,教出来的学生又如何?难怪我们国家土木、建筑结构频频倒塌,这些全都是由于工程技术人员不严谨造成的。
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4楼
各位想一想,只要学过结构的力学的人都会明白的,也许都不是公布的结果这么简单的,专家想必也会知道更深层次的原因的但是考虑到各方利益和责任,恐怕也只是不敢说出皇帝新衣的秘密吧。
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5楼
吻腚压倒一妾,讲政治,对楼主疑问,这是我的意见。还好,今天否认找不到施工单位。
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6楼
涉及到建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、质量监督单位等各个方面!!!
最关键的是建设单位是如何违法分包工程的!!!!!!
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本帖最后由 muyuyao 于 2012-8-26 19:55 编辑 ]
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7楼
现在社会上,医生缺少医德;教师缺少师德;公务员缺少道德;富人缺少人德;而设计是由缺少什么德?
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8楼
我觉得现在社会太过浮躁,缺少一种韬光养晦的信念,绝大多数人(包括我自己)都是想尽早出名尽早有所成就,却不知我们如此卑微的思想很快就会被历史的潮流所洗刷干净,只有那些脱尘于社会浮躁气息的人才可能做出真正有利于社会有利于后代有利于国人和人类发展的事情。
考证,考学历,评职称,攀关系,混官场,我们不过是历史诸多庸碌的一份子。谁会理会这个桥的结构倒塌的真正原因?倒塌了究竟会对行业有什么影响?
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9楼
现在不就这样吗,只要出了重大的事故,砖家们的意见都要统一到和谐这个方面来,做到大事化小小事化了,你没看动车事故啊 不就这样,最后也没说明白怎么回事啊 ,
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10楼
上海大火,动车事故,都是一样的,最后找两个替罪羔羊来。司机超载,所以死有余辜,与其它人无关。
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11楼
作为一个新人,我觉得现在首要做的是发现问题,解决问题。
桥既然塌了,就需要坦然面对,别想了,施工方或者监理方肯定是需要承担一定责任的。我很赞成楼主的话,需要把一些资料公布出来,大家互相探讨下,不说怀疑之类的话,至少为防止有类似事件发生吧。
顺便说句题外话,如果桥都以超载为理由的话,那么上下班的高峰期,谁还敢过桥呢?
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