工程资料如下： ③层粉质粘土（Q4dl+el）：灰、灰黄色，可塑-软塑，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度高，韧性中等，无摇震反应，该层遇水易软化，为③层粉质粘土过渡层，主要分布在沿线农田区域。承载力特征值120kpa ④层粉质粘土（Q3dl+el）：灰黄、褐红色，硬塑，底部夹少许风化碎石或角砾，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等，有摇震反应。该层遇水易软化，该层主要分布在沿线大部分区域。承载力特征值220kpa
工程资料如下
： ③层粉质粘土（Q4dl+el）：灰、灰黄色，可塑-软塑，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度高，韧性中等，无摇震反应，该层遇水易软化，为③层粉质粘土过渡层，主要分布在沿线农田区域。承载力特征值120kpa
④层粉质粘土（Q3dl+el）：灰黄、褐红色，硬塑，底部夹少许风化碎石或角砾，含高岭土条团或条带，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等，有摇震反应。该层遇水易软化，该层主要分布在沿线大部分区域。承载力特征值220kpa
地下水情况：
场地地下水类型多为上层滞水及松散岩类孔隙潜水，第二层含水层渗透性一般较差，水量一般不大，地下水埋深一般在0.50-1.5m。
小弟搞的这个次干道清表后有些路段路槽底位于这两层。想请教下各位前辈该如何处理，是否需要考虑地下水埋深对路基的影响，保证路基处于干燥或中湿状态。如需考虑该如何处理。
2楼
如果是平原微丘区公路，做路堤，最小填土高度不小于2.0米，如果是山岭重丘区，采用砾砂换填。
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3楼
两层都是粘性土，第一层含水率较高，第二层硬塑状态。并且这个次干道在该段填高不高，属于浅挖。首先判断一下第一层的深度，如果是浅层，建议第一层全部挖掉换填，换填材料可以自定，然后验算第二层的承载力是否满足要求，满足即可。换填2、3米应该后没有什么问题。如果不满足，第一层也不要换填了，然后根据两层的总深度，确定处理方案。关键不知道你的分层深度，所以无法给出具体方案。
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4楼
路基处理一般各地方都有自己成熟经验，这个估计光靠换填还够呛。
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5楼
这两层土，第一层不能直接作为持力层，需进行处理，处理方法可选换填或石灰（水泥）改良
第二层，在做好路基排水的情况下基本可以作为持力层，无须特殊处理，压实基底后即可填筑路基
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6楼
估计你第二层不做处理还是不行，毕竟你地下水位高，埋深只有0.5-1.5m,而且第二层遇水易软化，所以建议在第二层下面打个碎石垫层！
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7楼
深度不是很深的可以换填砂砾!太深就可以用搅拌桩处理!
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8楼
分析一下土层，粉质粘土，承载力最低有120KPa，还不错，至少排除了非软土层（软土层承载力≤100KPa）。
地下水位比较高，不知道你的路基填筑有多厚？
如果填土大于3米，基本不做处理，在填筑前采用土工膜隔水（土工膜底下放层大约30cm中粗砂（防止顶破土工膜），上面再盖上一层中粗砂后就可以正常填筑、碾压。路基通过分层填筑碾压，会形成土拱，只要阻隔地下水上升，对今后正常使用问题不大。
如果填筑厚度小于3米，填筑材料不能形成土拱，单靠地基来承担承载力还有点麻烦；只能采用：第一降低地下水标高；第二采用砂砾填筑（因为砂砾遇水强度不会降低，而且将砂砾掺杂在粉质粘土中会提高强度，加大蒸发，对路基有稳定作用。
以上是我的一点建议，具体实施还要看现场状态来详细分析鉴定。
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9楼
换填1m，再挖片石排水沟，深度1.5m，间距5m。目的降低地表水，同时将地表土层中的水分排干。个人建议。
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10楼
参观学习。。。。。
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11楼
这个是不错的建议，很赞同
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