入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，特别是近几年，十万吨级以上的冷库，保鲜库，气调库等相继建设和规划建设，使我国的冷链物流进入一个新的大发展时期。
我国农产品近几年连续丰收，但是农民增产不增收的现象仍然十分普遍，其中一个重要原因就是农产品流通的滞后性。最近，各地大规模时令性产品经常出现滞销现象，就反映了农产品流通滞后的问题。因此，发展农产品冷链物流技术，鼓励农民科学储藏、科学运输，才能延长农产品的保质期和销售期，才能使农民增产增收。因此，优先发展农产品冷链物流具有重要意义。
“欧美、日本等发达国家农产品进入冷链物流系统的在90%以上。相比之下，我们差距太大，市场发展空间极大。”中国物流与采购联合会规划院院长李锦莹介绍，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，但是进入冷链系统的蔬菜类比重只占全部蔬菜的5%，肉类只占15%，水产品也只有23%。
全国城市农贸中心联合会会长马增俊更是直言：现阶段大部分生鲜农产品仍在常温下流通，不少在生产、屠宰、储藏环节采用低温处理的产品，在运输销售阶段又出现了“掉链”。
针对以上现象，德和资主要负责人陈雷曾谈及要做好农产品的保鲜及储藏工作需做到以下几个方面：
在投资建设方面，要加大对农产品冷链物流的基础设备的投资。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
在冷链物流管理方面，要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
在成本方面，为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
在专业人才这一方面，需要专门培养一部分专业的农产品冷链物流人员。现在我国农产品冷链专业人才急缺。相关专业对口的人员很少，还有部分人才流入到国外。因此应该加大对专业人才的培养力度。