设计工作，外业内业是密不可分的，增加感性认识当然好。我们有时在设计的时候还经常跑到现场重新勘探一次，进一步将设计细化，做到设计不脱离实际。外业能吸取新鲜空气，活动筋骨，比长期坐在办公室里好多了，应当珍惜这样的机会。

[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-7-26 16:26 编辑 ]

谢谢你的看法！但是我是想做设计的！他叫我去做外业我怕本末倒置啊！这样不是就涉及不到设计的知识了吗？求大神指导！！！跪求意见！

版主已经回复的很到位了，年轻人，还是静心学习，踏实工作吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

以楼主这种心态还是别在设计院混了，只做内业不做外业你也就一绘图匠而已。

谢谢前辈的教训，我觉得我现在的任务就是把心态端正！

闭门造车的设计 做不的

出外业才可以理论加实际，使设计更加完善、合理、符合实际。

一般公路上的设计详细称为两阶段勘察设计
两阶段指的是初步设计和施工图设计
勘察设计包括勘察和设计 即前阶段的外业勘察和后阶段的内业设计
所以外业和内业是密不可分的
而一般前期外业需要一到两个月 时间不是很长
一套完整的设计包括勘察（外业） 设计（内业） 后续服务（设计代表）

我和楼主情况差不多，五月份刚到现在这家设计公司，到现在，就休息了3个星期天，外业everyday，每天五六点起床，晚上六七点收工，晒的比包公还黑。
总体感觉，现在的外业技术含量低多了，无非就是拿着十斤的GPS仪器爬山，体力确实好多了，但是真没像版主说的那么有意义，毕竟我们测量数据的地方还不没有施工，脑袋里还是不能完全领略到那个现场。再说了，我们只测数据，真正拉线的人依然还是在公司的空调室坐着，我觉得应该是去现场测量数据的人来拉路线，更有那种身临其境的效果，才可以做出更方面都考虑到的路线方案。
个人愚见，坐等高手指点。

出去挺好的，下次让我去