关于荷载分项系数取值的问题?
ghost_yang
ghost_yang Lv.3
2012年06月17日 15:52:35
只看楼主

对于荷载的分项系数,需根据荷载效应对结构有利与否,取相应的值。但何时有利,何时不利,如何界定?从施岚清的2011版的考试应试指南上,例1.1.10中,考虑恒载对结构有利,取1.0,例1.1.12中,工况与上述情况类似,却认为恒载对结构不利,取1.35。到底如何取值?请各位高人指教,不胜感激!另外,对于排架、框架结构,可以采用简化规则计算。但在例1.1.9中认为一般公式和简化公式二者结果相差0.3%,误差很小,故荷载设计值为按简化公式计算的结果;例1.1.10中,一般公式和简化公式计算结果相差2.8%,荷载设计值为按一般公式计算的结果,,教程认为,实际工作中采用简化公式误差不大。。。。那么,到底误差小到何种程度可采用简化公式计算,总不能两个都算,然后看选项中有哪个答案就用哪种算法吧??

对于荷载的分项系数,需根据荷载效应对结构有利与否,取相应的值。但何时有利,何时不利,如何界定?从施岚清的2011版的考试应试指南上,例1.1.10中,考虑恒载对结构有利,取1.0,例1.1.12中,工况与上述情况类似,却认为恒载对结构不利,取1.35。到底如何取值?请各位高人指教,不胜感激!
另外,对于排架、框架结构,可以采用简化规则计算。但在例1.1.9中认为一般公式和简化公式二者结果相差0.3%,误差很小,故荷载设计值为按简化公式计算的结果;例1.1.10中,一般公式和简化公式计算结果相差2.8%,荷载设计值为按一般公式计算的结果,,教程认为,实际工作中采用简化公式误差不大。。。。那么,到底误差小到何种程度可采用简化公式计算,总不能两个都算,然后看选项中有哪个答案就用哪种算法吧??
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wdh668
2012年06月20日 08:21:47
22楼
学习了。。。。。。
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zjjx2010
2012年06月20日 08:45:53
23楼
利与不利, 有时很难判断,
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owen7
2012年06月20日 09:44:09
24楼
这个问题还有一个问题呢,
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lxp082
2012年06月20日 11:10:42
25楼
学习学习,真不懂
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ky12021101
2012年06月20日 11:52:53
26楼
对结构是有利还是不利,这个属于结构概念上的问题,如果你判断不清楚,说明你的结构概念不清晰。不知道这个结构是怎么受力的。对于1.1.12要注意力的方向,一个是水平,一个是竖直;应分开考虑其对结构的最终作用。把力的传递分析好,概念清楚。做题自然没问题。
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dingyiyi99
2012年06月20日 12:55:11
27楼
支持,期待大家的讨论,希望一起交流!
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ghost_yang
2012年06月21日 08:56:58
28楼
感谢老兄的回复。。。不过,再请问一下:例1.1.10中,“屋面恒载、柱自重、吊车梁重等永久荷载产生的截面反向弯矩(逆时转)标准值为2KN.m……下面答案中第(2)条:因恒载效应对结构有利……”,在例1.1.12中,排架承受竖向静荷载6KN/M2,解答中第(1)条:以竖向永久荷载控制,分项系数取1.35,表明该荷载对结构不利”,个人觉得两种工况是相同的,不知理解是否正确,请指教
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xhrlanbojini
2012年06月22日 07:55:28
29楼
1.2和1.4组合,1.35和1.4组合啊,取不利荷载
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yangsong1983
2012年06月22日 10:24:34
30楼
5%以内是可以忽略的,这点楼主上学的时候老师没教吗?
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a282395
2012年06月23日 20:37:57
31楼
考试中最好是两种情况都计算一遍 再选个最不利的
5%之内就算差别不大 考试中 可以用简化公式的哦!
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